CRH2A型动车组侧拉门采用旋转杆气压型式的内藏侧拉门，侧拉门机构由上部驱动装置、电磁阀组件、旋转杆式压紧装置、下导轨以及供气管路等组成。（）

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• CRH2型动车组关闭侧拉门之后司机室驾驶台的关门显示灯会（）。

  A . 亮起 B . 熄灭 C . 短间隔闪烁 D . 长间隔闪烁

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• 车辆客室门采用手动内藏门，司机室侧门采用电动塞拉门。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组的转向架采用（）轴箱定位。

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• DKZ5型车车门系统采用的是双扇电动内藏式侧拉门，主要包括（）、车内外紧急开门操作装置、和门扇。

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• CRH2A型动车组电源由接触网通过受电弓获得，通过VCB与牵引变压器的2次侧绕组连接。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组网侧高压电气设备主要包括：受电弓、（）、避雷器、电流互感器、接地保护开关等。

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• CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、（）牵引变压器。

  A . 1台 B . 2台 C . 3台 D . 4台

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  A . A、5动3拖 B . B、4动3拖 C . C、3动5拖 D . D、都不对

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• CRH2A型动车组一个基本动力单元的牵引系统主要由网侧高压电气设备、1台牵引变压器、（）牵引变流器。

  A . 1台 B . 2台 C . 3台 D . 4台

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• DKZ5型电动列车双扇电动内藏式侧拉门动作是由司机控制，门控器驱动来实现的。

  A . 正确 B . 错误

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• CRH2A型动车组采用动力分散型（）传动方式。

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• CRH2A型动车组当速度降到（）km/h时，车内压释放阀打开，将车内的压力变为与大气压相同，以避免对侧开门的开闭带来影响。

  A . 28 B . 25 C . 30 D . 20

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• CRH5A型动车组低站台集控关门：司机按压站台侧集控关门按钮，开门及激活按钮熄灭，塞拉门绿色开门按钮熄灭，同时蜂鸣器间歇蜂鸣报警，塞拉门执行关门程序。（)

  是 否

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• CRH2A统型动车组一级检修作业中，轮对内侧距1352～1355mm（）

  是 否

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• CRH2A型动车组间壁板采用三明治式复合结构，表面采用覆膜结构，通过安装座与车体侧墙连接，通过下部骨架与地板连接。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组打开侧拉门之后司机台的关门显示灯会亮起（）

  是 否

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• CRH2A型动车组动车转向架和拖车转向架的构架侧梁为同一结构。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组行李架上部顶板使用三聚氰胺复合装饰板，上面插入侧顶板组件中，下部用螺丝固定在行李架上。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组侧拉门装置采用通过操作在司机室以及机械师室内设置的开关集中控制的方式。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组10型车钩在解钩时，司机可以远程操作向解钩气缸充气压，解钩气缸直接推动车钩内机构旋转实现解钩；同时也可以人工拉动车钩侧面的解钩手柄实现解钩。（）

  正确 错误

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• CRH2A型动车组一、二等车的座椅均采用可旋转180度的结构，使得乘客总是可以面对车行方向乘坐。（）

  正确 错误

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• CRH2A统型动车组二级修，侧门装置内各机构检查检查侧拉门门板下沿密封胶条压板的安装状态良好；门板下沿与排水槽之间的间隙不小于（）

  A．2mm B．3mm C．4mm D．5mm

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• 上海轨道交通车辆采用的客室车门种类有内藏门、外挂门和塞拉门三科（）

  是 否

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