带式制动闸与钢带的连接可使用铁质铆钉铆接。
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铆钉铆接使连接更加紧密，从而提高连接的疲劳强度和密封性。位于铆钉钉头外表面上的突台补偿部分就（）。
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铆接连接中，次要杆件铆钉数量的计算采用（）法。
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脱轨制动装置连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉（）铆接。
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小绞车闸带（刹车带）与钢带连接应用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋住闸带深度不小于闸带厚度的（）。
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用铆钉连接两个或两个以上工件的操作叫铆接。
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为了保证铆接质量，必须确定铆钉长度，（）的铆钉长度=1.65倍铆钉直径+1.1倍连接件总厚度。
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采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（）。
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连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉3×14铆接，连接锁紧螺母、作用杆与调节杆的扁销须用抽芯铆钉（）铆接。
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闸带与钢带连接应使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入闸带的深度不小于闸带厚度的（）%。
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闸带与钢带连接使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入闸带深度不小于闸带厚度的（）。
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外蒙皮与骨架连接固定，放铆钉后，用铆枪直接（）出钉窝并完成铆接。
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普通螺栓连接的计算方法与铆钉类同，差异在于铆接计算的铆钉按钉孔计，螺栓以栓杆（）计。
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铆接时，当被连接两板材厚度相同时。铆钉直径等于单板厚的（）倍。
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C70型敞车制动装置有哪些部位采用专用拉铆钉及套环铆接？
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带式制动器背衬垫钢带的端部与固定部分的连接，应采用（）
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带式制动器背衬垫钢带的端部与固定部分的连接，应采用铰接。（）
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闸带与钢带连接应使用铜或铝质铆钉铆接。
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闸带与钢带连接可以使用铁质铆钉铆接。
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制动阀连接拉环与顶梁组成的圆销用抽芯铆钉（）铆接。
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采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（）
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使用拉铆枪铆接时，当铆钉轴未拉断时，可重复扣动扳机，直到拉断为止，不得强行扭断或撬断。（)
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短尾拉铆钉铆接前被连接件需螺栓紧固，螺栓的数量不应少于铆钉孔数的，并应均布（）
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采用专用拉铆钉连接的部件重新铆接时须采用（）。（应知应会-《段规》）
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闸带与钢带连接应使用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋入闸带的深度不小于闸带厚度的（)%。
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