承载式客车的车身基础构件主要包括（）。
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承载式客车车身有（）类型。
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承载式客车车身的基础构件有（）、（）、（）等。
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客车车身最适合采用承载式结构。
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下面是承载式车身中段的非结构件是（）。
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全承载式车身的主要特点是没有独立的底盘车架，所有的车身骨架构件均参与承载。
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汽车车身按承载方式分类，可分成非承载式车身、半承载式车身和承载式车身三大类，其中（）一般只用于大客车。
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矫正承载式车身轿车的结构件时，应该（）施加拉拨力的着力点，才能保证不会造成车身结构的损坏扩大。
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碰撞受损的承载式车身结构件如果发生折曲变形一般就需要更换，折曲变形是指通常在很短的长度上弯曲可达90度以上，曲率半径小于（）mm的变形。
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构件结构性能试验的结果判定，主要包括构件的变形（挠度）、抗裂度（裂缝宽度）和承载力三部分的结果分析和判定。（）
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为了减小汽车的整车质量和节约材料，大多数中级、普通级、微型轿车和部分客车车身常采用承载式结构。
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（）零件在承载式车身上不属于结构件。
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以下所列的承载式车身零件中，（）属于结构件。
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非承载式车身具有与车身分离的贯穿整个车身前后的车架，一般由纵梁和横梁等构件组成。
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半非承载式客车车身的构件之间配以加强板用（）连接。
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承载式车身主要应用于大中型客车、货车及部分大型轿车。
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大客车半承载式车身，车身与车架螺栓连接。
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汽车载荷主要由车架所承受，车身只在很小程度上承受的车身结构称为承载式。
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下面是承载式车身前段的结构件的是（）
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在承载式车身中，以下（ ）部件属于前部车身的结构件。
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承载式车身没有单独车架只有车身，发动机和底盘主要装配在车身上，各类载荷全数由车身经受。（)
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承载式客车车身的车顶只承受行李架和扶手座的载荷。（）
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现代轿车的承载式车身结构件通常采用闭口截面，主要是为了提高（)刚度。
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61、轿车车身按承载方式主要可分为承载式车身和（）车身。
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神龙富康988车型采用三厢四门承载式车身,这是在富康二厢车身基础上改进而来的,其长度较两厢车身增加（）mm
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