武广高铁使用的一体化轨道调谐区长度为（）m。
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武广高铁接触网设计结构，最大跨距（）m。
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武广高铁在直线区段，两个张力自动补偿装置之间的锚段最大长度为（）米。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，区间轨道区段调谐区长度29m。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞轨道电路的调谐区长度为39米。
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2009年12月26日，武广高铁正式运营，武广高铁是世界上第一条时速350公里的无砟轨道客运专线。据此回答问题。武广高铁运营，一等座车票价为780元，二等座车票价为490元。这里的货币是（）
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ZPW—2000A无绝缘轨道电路主轨道无分路死区，调谐区分路死区段长度（）m。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞调谐区长度为（）m。
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2009年12月26日，武广高铁正式运营，武广高铁是世界上第一条时速350公里的无砟轨道客运专线。据此回答问题。受到高铁票价的压力，武汉到广州的飞机航班票价最有可能作出的反应是（）
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武广高铁导线高度为（）m。
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高铁区间轨道电路一共有下列（）Hz调谐匹配单元。
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四显示自动闭塞设有轨道电路调谐区停留机车的规定长度不足（）的单机、动车、重型轨道车等，不准在调谐区内停留。
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。
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自动闭塞设有轨道电路调谐区，长度不足29m的单机、动车、重型轨道车等，可否在调谐区内停留？
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轨道电路调谐区标志Ⅰ型反方向区间停车位置标图有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的（）反光菱形板标志。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区（小轨）长度为39m。
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ZPW-2000A型无绝缘轨道电路将轨道电路调谐区长度为（）米。
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武广高铁标准结构高度：（）m。
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ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区的长度为（）。
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，具备移动条件时司机须先将机车移动不少于__m，并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。（技335条）（）
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ZPW£2000A型无绝缘移频自动闭塞区间轨道区段调谐区长度为（)。
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在调谐区两端距调谐匹配单元（PT）纵向距离为1000±200mm处设置调谐区标志牌，分“Ⅰ”、“Ⅲ”型两种。Ⅲ型用于反方向运行合并轨道区段之间的调谐区或因轨道电路超过允许长度而设立分隔点的调谐区，为禁止停车标。（）
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于（）m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路
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单机、自轮运转特种设备在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时，司机须立即通知后续列车司机、向两端站车站值班员（列车调度员）报告停车位置（具备移动条件时司机须先将机车移动不少于15 m），并在轨道电路调谐区外使用短路铜线短接轨道电路。《技规》第335条（）
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轨道电路调谐区标志Ⅰ型为反向区间停车位置标，涂有白底色、黑框、黑“停”字、斜红道，标明调谐区长度的反光菱形板标志。（)