武广高铁导线高度为（）m。
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武广高铁接触网设计结构，最大跨距（）m。
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郑西高铁正线接触网的结构高度一般为（）m。
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武广高铁接触线和承力索为全补偿，以便保持（）。
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武广高铁在直线区段两个中心锚结固定点之间的最大距离为（）米。
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武广高铁的接触网系统包括（）。
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武广高铁在直线区段，两个张力自动补偿装置之间的锚段最大长度为（）米。
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武广高铁在设计中尽量考虑了环境的影响，绝缘子的爬电距离设计为（）mm。
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武广高铁关节的布置为五跨，中跨为两个锚段的过渡跨。机车在中跨运行时，其受电弓在该跨的（）的范围内与两根导线接触。
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武广高铁接触线和承力索为全补偿，在（）气候条件下，温度变化不会对接触网产生影响。
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武广高铁是哪个方向的？
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2009年12月26日，武广高铁正式运营，武广高铁是世界上第一条时速350公里的无砟轨道客运专线。据此回答问题。武广高铁运营，一等座车票价为780元，二等座车票价为490元。这里的货币是（）
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武广高铁接触网中导体规格如下格：承力索（）。
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2009年12月26日，武广高铁正式运营，武广高铁是世界上第一条时速350公里的无砟轨道客运专线。据此回答问题。受到高铁票价的压力，武汉到广州的飞机航班票价最有可能作出的反应是（）
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武广高铁防洪警戒期为每年（）月1日至9月30日。
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武广高铁的接触网系统接触线的张力为（）kN。
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武广高铁关节的布置为五跨，与平行的接触线起始端相比，锚段关节末端的接触线在支撑点处向上抬高（）米。
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武广高铁的接触网系统弹性吊弦的张力为（）kN。
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武广高铁接触网中导体规格如下格：接触线（）。
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郑西高铁正线、联络线悬挂点的导线高度为（）mm。
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武广高铁接触线定位线夹适用与符合中国标准的截面为（）mm²的接触线。
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武广高铁标准结构高度：（）m。
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武广高铁限位器满足受电弓抬升（）mm的要求。
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武广高铁使用的一体化轨道调谐区长度为（）m。
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武广高铁的接触网系统承力索的张力为（）kN。
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