郑西高铁正线接触网的结构高度一般为（）m。
相似题目
-
高铁接触网软横跨两钢柱中心的连线应垂直于正线，偏角不大于5°
-
郑西高铁无交叉线岔在开口方向第二个道岔柱处侧线导高比正线抬高（）mm。
-
武广高铁接触网设计结构，最大跨距（）m。
-
郑西高铁属于负荷隔开的是（）
-
正线接触网结构高度一般为（）mm，困难时可采用（）mm。在净空受限的跨线建筑物处最小结构高度一般不小于（）mm。
-
高速铁路接触网正线和联络线的接触线高度为（）米。
-
郑西高铁骨干层为（）网络，采用（）的保护方式。
-
高铁正线结构性检查宜（）一遍，道岔以（）对几何状态检查。
-
电气化铁路采用（）的供电方式，接触网采用（）悬挂，结构高度为（）mm，正线接触线采用（）mm2的银铜电车线。
-
郑西高铁采用绝缘旋转腕臂，腕臂采用（）管。
-
武广高铁导线高度为（）m。
-
郑西高铁正馈线故障情况下退出运行的方式有几种（）。
-
郑西高铁隧道口转换的接触网支柱高度为（）
-
正线轨平面至接触线高度为（）。
-
郑西高铁接触网观测领示点要求的关键处所是指（）、（）、（）、（）处，各工区应建立（）处接触网观测领示点，每年可更换位置，监测周期为10天。
-
按照《建筑结构荷载规范》（GB50009-2001）规定，基本结构风速应为当地空旷平坦地面上（）m高度处（）min平均的风速观测数据，经概率统计出的（）年一遇的最大风速值。高速接触网一般按50m/s取值。（）
-
一般锚柱处接触线（补偿）坠砣允许上升最大高度为（接触线高度6m时）4.5m。
-
郑西高铁正线、联络线悬挂点的导线高度为（）mm。
-
我国高铁位于正线一侧的高站台一般采用高度为（）毫米
-
郑西高铁折角矩形铝合金定位器用在哪里（）?
-
武广高铁标准结构高度：（）m。
-
郑西高铁限位定位器允许抬升量是动态包络线的（）倍。
-
一般锚柱处接触线（补偿）坠砣允许上升最大高度为（接触线高度6m时）4.5m。（）此题为判断题(对，错)。
-
郑西高铁ZXMPS385设备SE以太网板用户端口（)。