空气在中间冷却器里的温降比冷却水的温升大是因为它们的（）不同。
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隔热可减少生产过程中介质的温降或温升，以提高设备的生产能力。
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压缩空气经中间冷却器冷却后温差不应超过10℃。
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空气压缩机中间冷却器保安阀的开启压力为（），关闭压力≤300KPA。
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空气压缩机每工作2小时，应将液气分离器、中间冷却器、后冷却器内的油水排放一次。
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经过中间冷却，空压机的压缩空气温度降低。
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空气中间冷却器是冷却增压后的空气的。
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济柴190系列柴油机的冷却系统主要包括（）、空气中间冷却器等零部件。
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单轨车空气压缩机中间冷却器在气压实验时，在（）kg/㎝²压力下不得出现泄漏。
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C125M×3-2RH离心式压缩机为了排除初始进水时中间冷却器的空气和进水时所夹带的（），在中间冷却器上设置了（）。
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空气中间冷却器的温降大于冷却水的温升是因为空气的比热容大于水的比热容。
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空气冷却器冷媒温升宜采用（）
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柴油机运转中对增压系统中间空气冷却器的调节原则是（）
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中间冷却器的作用是消除吸入空气的灰尘和杂质。（）
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一般情况下，压缩机中气体的温降比冷却水的温升大。
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空气冷却塔中，空气温降很大，水温升较小，这说明空气放出的热量比水吸收的热量多。（）
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空气中间冷却器的作用是（）。
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变压器的温升，对于空气冷却变压器是指测量部位的温度与冷却空气温度之（）。
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采用空气冷却器是因为空气具有传热系数大的特点。（）
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为了补偿振动和压缩空气温升带来的管系膨胀的影响，空气压缩机的出风口与螺旋冷却管之间一般采用（）弹性连接。
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为什么空气压缩机要安装中间冷却器？
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空气在冷却器中的温降比冷却水的温升（）。
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循环水温升小的原因有：①蒸汽流量减少;②冷却水量增加;③凝汽器铜管结垢污脏;④真空系统漏空气严重。（)
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空气冷却塔中，空气温降很大，水温升较小，说明空气中放出的热量比水吸收的热量多。（)
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涡轮增压系统，空气在中间冷却器中增压后再进入气缸，从而使空气密度进一步提高。（)
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