在占线板上，股道内车次后标“（）”表示有车占用。
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当道岔区段有车占用时，该区段内的（）。
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在占线板上，股道内车次后标“（）”表示列车到站停妥。
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驾驶货车在山区倒道路行驶时，发现道路施工占用本车道，对向车道有车驶来时，应该（）
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设备出现挤岔表示，行车值班员确认道岔区段有车占用时，（）通知扳道员到现场监护。
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6502电气集中控制台，股道有车亮两节红光带；股道空闲不亮光带。
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所有车辆严禁压道岔停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机外方，不得停放到两个区段之间（不能同时占用两个区段）。
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设备出现挤岔表示，行车值班员确认道岔区段有车占用时，信号、工务抢修人员到场确定意见上报（）。
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在占线板上，股道内车次后标“（）”表示列车开来。
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道岔区段有车占用，或道岔区段轨道电路发生故障时，该区段内道岔不能转换，对道岔的此种锁闭称为（）锁闭。
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由于股道一般都比较长,所以,即使股道上有车占用,也可以往股道上调车。
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驼峰控制台上的进路锁闭（红色）表示灯点亮，表示车列已由到达场股道推出，占用了推送进路。
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TYJL-ADX型计算机联锁，当股道或无岔区段有车占用时，排列列车进路，进路不能正常排出，控制台会提示股道或无岔区段占用。
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在占线板上，股道内车次后标“（）”表示接车闭塞或预告。
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STELA板上有四组表示轨道电路状态的LED灯：P灯、S灯、R灯。其中（）亮表示对应的轨道电路未被占用，（）亮表示发送报文，（）亮表示读取报文。
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上线路巡视时，当本线或邻线有车通过巡视区段时，驻站联络员应提前将来车车次、通过的股道（线岔）通知巡视人员，巡视人员应在列车通过前（）分钟在安全地点避车。
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轨道电路的作用是监督钢轨线路是否有车占用，是由区段内的列车轮轴将两条钢轨短路（分路），以检查有无列车的电路。
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在占线板上，股道内车次后不填记任何符号，表示（）。
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电气集中联锁车站，在信号开放后，接近区段有车占用时，构成（）。
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当道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不能转换。
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6502电气集中室内控制台盘面，在进路未锁闭时，股道有车，亮两节红光带；股道空闲，不亮光带。
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1/19WG区段有车占用，办理由ⅡG-D5的调车进路，当SⅡD按钮表示灯亮稳定白灯，D15按钮表示灯熄灭，因进路不能锁闭，信号不能开放，此时要取消该进路，操作方法是（）
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6502电气集中室内控制台面，在进路未锁闭时，股道有车，亮两节红光带;股道空闲，不得亮光带。（)
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电客车或工程车辆停放在股道时，信调必须在该线路两端信号机做好防护，并做好记录和交接（）及时在占线板上做好更新
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TDCS/CTC系统车次号修改，通过列车：当，车次窗传递到站内股道时，将股道上的显示车次号修改；若修改时间短，也可在时，在进站信号机外方区间上修改车次，将显示车次号修改（备注：此车次号修改方式本站站场图上进站信号机外方必须有区间才可修改）（）
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