第三类非计划停运为设施能延迟至24h以后停运，主要包括消缺性检修。
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第四类非计划停运：从调度批准的设施停运结束时间至工作票上的“工作终结时间”为止。
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输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至（）从可用状态改变到不可用状态。
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第3类非计划停运是指机组可延迟至6h以后，但需在（）以内停运的状态。
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第三类非计划停运（消缺性检修）：从工作票上的“许可开始工作时间”开始至工作票上的“工作终结时间”为止。
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输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从（）状态改变到不可用状态。
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强迫停运为设施的第二第三类非计划停运均称为强迫停运。
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设施（）从可用状态改变到不可用状态，计为第一类非计划停运。
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非计划停运状态：第一类非计划停运第二类非计划停运第三类非计划停运第四类非计划停运。
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某电厂4月份因故障主变压器非计划停运2次，各停运10天。其中1次是第一类非计划停运，1次是第三类非计划停运，则该主变4月份的强迫停运系数是（）。
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输变电设施第（）类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从可用状态改变到不可用状态。
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机组可延迟至6h以后，但需在72h以内停运的状态属于第（）类非计划停运？
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输变电设施第二类非计划停运是指设施虽非立即停运，但不能延至24h以后从可用状态改变到（）状态。
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机组非计划停运转为计划停运，机组事件填报按下述规定：自停运至电网调度批准前记作非计划停运；从电网调度批准时起至机组交付调度（）止，为计划停运。
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根据发电机组停运的紧迫程度，非计划停运分为第一类、第二类、第三类、第四类，第五类。
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机组可以延至72h以后，但需在下次计划停运前降低出力者属于第（）类非计划降低出力？
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某电厂二台机组2005年投运，2008年4月因故障主变压器非计划停运2次，各停运10天。其中1次是第三类非计划停运，另1次是第四类非计划停运，其他时间全部运行，则该主变2008年4月份的强迫停运率是（）。
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根据发电机组停运的紧迫程度，非计划停运分为第一类、第二类、第三类、第四类、第五类。
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某电厂二台机组2005年投运，2008年4月因故障主变压器非计划停运2次，各停运10天。其中1次是第三类非计划停运，另1次是第四类非计划停运，其他时间全部运行，则该主变2008年4月份的强迫停运系数是（）。
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非计划停运为设施处于不可用而又不是计划停运的状态，分为第一类非计划停运状态第二类非计划停第三类非计划停运运状态三种状态。
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某厂新建#1机组在2007年全年发生第一类非计划停运2次，累计25小时；第三类非计划停运2次，累计80小时；第四类非计划停运1次，共120小时。该机组全年非计划停运系数是（）。
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机组可延至（）以后的非计划停运，但调度安排提前停运时，仍作为第4类非计划停运事件。
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第4类非计划停运是指机组可延迟至（）以后，但需在下次计划停运前停运的状态。
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由于其他电力设施故障引起的输变电设施停运，若设施发生损坏，计为“第一类非计划停运”统计。
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