当主机在正车和倒车运行时，应进行各控制处所的（）试验，以及由各控制处所控制主机按原设计要求进行功能试验。

相似题目

• 在主机遥控系统中，把车钟手柄从倒车全速扳到正车某速度挡，当换向完成且降速到低于发火转速时，遥控系统自动进行（）。

  A . A.正车起动 B . B.能耗制动 C . C.重起动 D . D.强制制动

  查看最佳答案

• SOLAS公约规定，只要环境温度在起动发动机所规定的最低温度以上，一切救生艇和救助艇发动机应进行正车和倒车运转，总时间不少于（）分钟。

  A . A．2 B . B．3 C . C．5 D . D．8

  查看最佳答案

• MAN B＆W ME系列智能柴油机的气动操纵系统中，（）。 Ⅰ．用通过正车电磁阀的空气实现对正车运行的控制； Ⅱ．用通过倒车电磁阀的空气实现对倒车运行的控制； Ⅲ．不设正车电磁阀和倒车电磁阀； Ⅳ．由计算机控制的电磁阀通过伺服油系统控制主机的喷油正时和排气阀正时。

  A . Ⅰ＋Ⅱ B . Ⅱ＋Ⅳ C . Ⅲ＋Ⅳ D . Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ

  查看最佳答案

• 在主机遥控系统中，把车钟手柄从正车全速扳到倒车某速度挡，遥控系统首先进行的操作是（）。

  A . 停油，降速 B . 停油，制动 C . 换向，制动 D . 打开主起动阀

  查看最佳答案

• 在气动主机遥控系统中，若把车钟手柄从正车全速扳到倒车全速，当凸轮轴换向结束后，系统会自动进行（）。

  A . 重起动 B . 强制制动 C . 能耗制动 D . 倒车起动

  查看最佳答案

• 正车运行的柴油机，需要紧急换向，当停油后需能耗制动时，缸内压缩空气排出必须在（）排出气缸。 Ⅰ.正车压缩冲程之末 Ⅱ.倒车膨胀冲程之初 Ⅲ.正车膨胀冲程之末 Ⅴ.倒车压缩冲程之初 Ⅴ.倒车膨胀冲程之末 Ⅵ.正车压缩冲程之初

  A . A．Ⅰ＋II B . B．Ⅰ＋Ⅴ C . C．Ⅲ＋Ⅵ D . D．Ⅵ＋Ⅴ

  查看最佳答案

• GB“海船系泊及航行试验通则”规定，对授予AUT-0的新船在航行试验时，在自动控制方面主机还应进行的试验项目有（）。 a.遥控起动试验，验证主机按程序起动和自动再起动功能； b.主机在正车和倒车运转时，控制位置转换试验； c.主机在运转中对安全系统进行试验； d.在驾驶台和集控室对主机进行各转速控制试验； e.检测报警、安保、数据记录和处理功能或动作试验； f.断电后发电机顺序自动起动试验。

  A . a～c B . a～d C . a～e D . a～f

  查看最佳答案

• 某船舶处于轴带发电机单独向全船供电状态。当主机紧急倒车时，为保证紧急状态的快速性，船舶电站自动控制系统应根据车钟把手的位置信号（）。

  A . A．立即起动柴油机组，并转移原来的所有负载后切除轴发 B . B．立即切除轴发 C . C．继续由轴发供电 D . D．立即起动柴油发电机组同时切除次要负荷，并车、转移负荷后切除轴发

  查看最佳答案

• 在AUTOCHIEF－Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时当驾驶室车钟从正车推到倒车位置，则遥控系统进行的逻辑控制程序为（）。

  A . 换向→停油→强制制动→倒车起动 B . 强制制动→停油→换向→倒车起动 C . 换向→能耗制动→强制制动→倒车起动 D . 停油→换向→强制制动→倒车起动

  查看最佳答案

• 在AUTOCHIEF-Ⅳ型主机遥控系统中，主机在运行时把车钟从正车拉到倒车位置，主机仍在原转向运转，故障部位可能是（）

  A . 正车电磁阀线圈烧断 B . 倒车电磁阀线圈烧断 C . 起动电磁阀线圈烧断 D . 停车电磁阀线圈烧断

  查看最佳答案

• 船舶在到港前，应对主机进行停.倒车试验，当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时，（）应及时通知（）。

  A . 船长/轮机长； B . 驾驶员/轮机员； C . 值班驾驶员/轮机长； D . 船长/值班轮机员。

  查看最佳答案

• 在电动主机遥控系统中，正车与倒车电磁阀的受控情况正确的是（）。

  A . 由继电器启动受控 B . 由驱动三极管维持受控 C . 由三极管起动，继电器维持 D . 由三极管和继电器同时启动和维持

  查看最佳答案

• 在主机遥控系统中，设集控室发出正车车令IHE=“1”，倒车车令ISE=“1”；驾驶室发出正车车令IHB=“1”，倒车车令ISB=“1”。两者之间的操纵部位转换必须满足的条件是（）。

  A . IHE=“0”，ISE=“0”，IHB=“1”，ISB=“0” B . IHE=“0”，ISE=“0”，IHB=“0”，ISB=“1” C . IHE=“0”，ISE=“1”，IHB=“1”，ISB=“0” D . IHE=“0”，ISE=“1”，IHB=“0”，ISB=“1&rdquo

  查看最佳答案

• 只要环境温度在启动发动机所规定的最低温度以上，所有救生艇和救助艇的发动机应进行正车和倒车运转，总时间不少于（）。

  A . A．3min B . B．5min C . C．8min D . D．10min

  查看最佳答案

• 压缩空气起动式柴油主机在正车起动操作后曲轴不动，此时往往可以用“换向并倒车起动数转-迅速再换回正车-再行起动”的方法试行解决正车不能起动的问题；若成功，则说明原正车起动失败的问题是出在（）

  A . 起动能源不足 B . 换向机构未到位 C . 某缸的气缸起动阀卡死不开 D . 主起动阀卡死不开

  查看最佳答案

• 3260、在系泊试验时，压力为额定值的空气瓶在中途不充气的情况下，可换向的主机应能连续起动不少于12次，试验时应正、倒车交替进行；不可换向的主机应能连续起动不少于（）次。每次起动均应顺利完成。

  A . 6 B . 8 C . 10 D . 12

  查看最佳答案

• 在电动型主机遥控系统中，在集中控制室操纵主机，且把换向手柄从正车扳到倒车位时，则正车电磁阀25D、倒车电磁阀25C的输出到三位气缸的信号为（），三位气缸处于（）。

  A . 0，1；右位 B . 0，1；中位 C . 0，0；右位 D . 1，0；左位

  查看最佳答案

• DGS8800e数字调速系统控制面板左上方给出了六种运行模式，如主机原来在备车完成后的停车状态，现在操纵车钟手柄到正车或倒车，则系统自动进入（）。

  A . 正常模式 B . 空闲模式 C . 设定值模式 D . 试验模式

  查看最佳答案

• 在主机遥控系统中，主机在正车运行期间，多路阀处在（）位，2端和3端分别接（）。

  A . Ⅰ位；大气，气源 B . Ⅰ位；大气，大气 C . Ⅲ位；大气，气源 D . Ⅲ位；大气，大气

  查看最佳答案

• 下列（）情况时值班轮机员应及时通知驾驶台。Ⅰ因机械故障不能执行航行命令时；Ⅱ轮机部如调换发电机、并车或暂时停电；Ⅲ船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验；Ⅳ当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时。

  A . Ⅰ～Ⅳ B . Ⅰ+Ⅱ C . Ⅱ+Ⅲ D . Ⅲ+Ⅳ

  查看最佳答案

• 电动型主机遥控系统中，当车钟从正车扳到倒车位置时，正车电磁阀25D，倒车电磁阀25C和停车继电器STO的工作程序是（）。

  A . 25D失电→STO获电→25C获电 B . STO获电→25D失电→STO失电→25C获电 C . 25C获电→25D失电→STO获电 D . 25C获电→STO获电→25D失电→STO失电

  查看最佳答案

• 操作主机紧急停车时，应在各控制处所给予（）、（）报警指示。

  查看最佳答案

• 下列（）情况时值班轮机员应及时通知驾驶台。I、因机械故障不能执行航行命令时II、轮机部如调换发电机、并车或暂时停电III、船舶在到港前，应对主机进行停、倒车试验IV、当无人值守的机舱因情况需要改为有人值守时

  A . A、I+II+III+IV B . B、I+II C . C、II+III D . D、III+IV

  查看最佳答案

• 22、航行试验时，主机正车 100%额定转速一般应连续运转（ ）h。

  查看最佳答案