在动平衡状态下，如果倾角稍有扩大时，稳性力矩做的功小于外力矩做的功，那么这种平衡状态称为临界支稳性状态。（）
相似题目
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当船舶横倾角小于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。
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从动稳性角度考虑，在船舶倾斜过程中当稳性力矩等于外力矩时船舶仍不能中止倾斜是因为外力矩做的功大于稳性力做的功。（）
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当船舶横倾角在极限静倾角之后，稳性消失角之前，船舶静稳性力矩随横倾角增大而逐渐（）。
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当船舶横倾角略大于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。
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在静稳性曲线图上，横倾力矩做的功表示为（）。
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动稳性力矩或动稳性力臂在稳性范围内随横倾角增大而增大，当横倾角为（）时，该值达到最大。
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我国《法定规则》规定，国内航行集装箱船在计算静倾角所使用的横风风压倾侧力矩时，取在计算稳性衡准数K时所确定值的（），且假定随船舶横倾而（）。
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在倾角为零的静稳性曲线切线上，可在以（）倾角处量得的初稳性力矩就是该船的初稳性高度。
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在船舶的动稳性曲线图上，外力矩做功和动稳性力矩相等时对应的横倾角是（）。
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在船舶稳性力矩表达式MR=9.18△GZ中，小倾角条件下叙述正确的是：（）
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船舶的静稳性曲线图上，处力矩和复力矩相等时对应的横倾角是（）.
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静稳性力矩与横倾角的关系曲线称为（）。
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大倾角的稳性力矩可用初稳性力矩公式计算。（）
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保障船舶动稳性的条件是稳性力矩做的功能力≥外力矩做的功。（）
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动稳性中，船舶倾斜获得平衡的条件是稳性力矩做的功等于外力矩做的功。（）
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处于稳性动平衡时的船舶倾角称为动倾角。（）
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某集装箱船某航次满载出港时Δ=12403t，KM=8.60m，KG=7.65m，自由液面修正力矩1860×9.81kN•m，计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lW=0.28m。该船在横风作用下产生的静倾角为（）。
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稳性计算中，自航船在全速回航时求得的静倾角应不大于极限静倾角。对于推（拖）船，在其全速回航的倾侧力矩计算中，船舶航速取（）
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当船舶横倾角等于稳性消失角时，如果此时外力矩消失，船舶将（）。
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某油船，设有一道中纵舱壁。在进行破舱稳性计算时，假定其左舷某一货油舱破损进水，浸水最后阶段甲板边缘无浸没现象。经计算，在该种状态下该船的横倾角为28°。 请问：在该种破损浸水状态下的横倾角是否满足法规要求？为什么？
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在静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（）。
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当船舶横倾角__时，静稳性力矩为零，而动稳性力矩曲线达到极值点（）
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在船舶稳性力矩表达式MR=9.81ΔGZ中，小倾角条件下以下叙述正确的是（）
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船舶静稳性曲线图上，当外力矩和船舶复原力矩相等时对应的横倾角是（)。