圆筒形件拉深时，靠近凹模圆角处的毛坯，其径向主应变为（）。

相似题目

• 多次拉深时，各次拉深凸模的圆角半径应（）

  A、逐次增大 B、逐次减小 C、不变

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• 为防止板料在拉深时拉裂，凸模和凹模的工作部分应加工成光滑的（），凸模与凹模之间留有略（）板料厚度的间隙。

  A . 圆角，大于 B . 圆角，小于 C . 方角，大于 D . 三角，小于

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• 拉深时增大凹模圆角半径可（）极限拉深系数。

  A . 降低 B . 增大 C . 不影响

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• 有凸缘筒形件拉深、其中（）对拉深系数影响最大。

  A . A、凸缘相对直径 B . B、相对高度 C . C、相对圆角半径

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• 平端面凹模拉深时，坯料不起皱的条件为t/D（）。

  A . ≥（0.09～0.17）（m一1） B . ≤（0.09～0.17）（1/m-1) C . ≥（0.09～0017）（1一m）

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• 矩形件拉深时，圆角部分变形程度相对较小。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 拉深模试冲时，由于毛坯尺寸太大，而产生拉深件拉深太大，应（）。

  A . 减小毛坯尺寸 B . 整修凹凸模加大间隙 C . 加大凹模尺寸 D . 减少凸模圆半径

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• 在圆筒形件拉深时，毛坯的主要变形区是（）

  A . 凸缘部分 B . 筒底部分 C . 筒壁部分 D . 紧贴拉深凸、凹模圆角部分

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• 无凸缘筒形件拉深时，若冲件h/d（）极限h/d，则可一次拉出。

  A . A、大于 B . B、等于 C . C、小于

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• 阶梯圆筒形件拉深的变形特点与圆形件拉深的特点相同。

  A . 正确 B . 错误

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• 残余应力是由于拉深时留在筒形件中的，外表面为（），内表面为（）。

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• 在矩形件拉深时，直边部分变形程度相对较大。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 拉深时，向毛坯变形区施加的压边力太小时，径向拉应力（）。

  A . 增加 B . 减少 C . 不变 D . 不能确定

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• 在圆筒形件拉深时，最易拉裂的危险断面在（）

  A . 凸缘部分 B . 筒壁部分 C . 筒底圆角部分与筒壁相接处 D . 凸缘圆角部分与筒壁相接处

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• 覆盖件拉深模的凸模、凹模、压圈等主要零件不能是铸件。

  A . 正确 B . 错误

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• 圆筒形件拉深时，毛坯的凸缘变形区径向受（）。

  A . 切向力 B . 拉应力 C . 剪切力 D . 压应力

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• 圆筒形件拉深时，毛坯的凸缘变形区切向受（）。

  A . 切向力 B . 拉应力 C . 剪切力 D . 压应力

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• 圆筒形件拉深时，靠近毛坯处边缘部分的最大应变为（）。

  A . 拉应变 B . 压应变 C . 有时受拉应变，有时受压应变 D . 以上都错

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• 54．汽车油箱底壳拉深时，为调节材料被拉入凹模的阻力大小，在拉深 ____ 部位设置拉深筋。

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• 6、直壁圆筒形件拉深时，厚度减薄最严重的地方是（）

  A．凸模圆角稍上的地方 B．凹模圆角处 C．筒壁部分 D．平面凸缘区

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• 与凸模圆角接触的板料部分，拉深时其厚度 。

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• 平板毛坯拉深为圆筒形零件，在拉深的过程中平面凸缘区是（）。

  A．主要变形区 B．过渡区 C．传力区 D．小变形区

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• 根据圆筒件拉深时的力学分析，已知计算其变形区径向应力和切向应力的 公式如下： σρ = 1.1σs ln（Rt/ρ） σθ = -1.1σs｛1-ln（Rt/ρ）｝ （1）说明上式中两个参数Rt和ρ的含义； （2）当边界条件分别为ρ= Rt和ρ= r时（r：圆筒件筒形部分的半径）， 径向应力和切向应力各自的取值是什么？ （3）ρ= Rt和ρ= r分别具体对应变形区上的哪个位置？

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