64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复原,接车站复原,黄灯熄灭,发车站不能复原的原因是()。
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列车到达接车站,因轨道电路故障不能办理到达复原时应由()办理事故复原。
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在半自动闭塞区间,遇()等情况时,车站值班员确认列车整列到达后,根据列车调度员命令,使用故障按钮,办理人工复原,并在《行车设备检查登记簿》内登记。
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64D型单线半自动闭塞,列车整列到达,接车站拉出闭塞按钮后,接车站接发车表示灯为()。
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试画出64S型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时,发车站和接车站电路的动作顺序。
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单线半自动闭塞,列车整列到达,接车站按下复原按钮后,接车站接车表示灯的显示为()。
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单线64D型半自动已办妥闭塞,并已开放出站信号,取消闭塞时,集中联锁的发车站先关闭出站信号,再拉出闭塞按钮(或按下复原按钮),接车站接车表示灯变为()。
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单线半自动闭塞,列车整列到达,接车站拉出闭塞按钮(或按下复原按钮),接车站接车表示灯为()。
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64D型继电半自动闭塞,当接车站JBD亮红灯时,说明列车已到达。
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64D型半自动闭塞中TJJ的自闭电路加入BSJ第五组后接点,在接车站同意后,发车站办理取消复原时使接车站的发车表示灯FBD()。
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64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响,但JBD不变黄灯是()。
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64S型半自动闭塞当列车自发车站出发后接车站电铃鸣响,JBD不亮红灯是()。
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列车到达接车站,因轨道电路故障不能办理到达复原时如何办理事故复原?
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半自动闭塞接车站轨道电路发生故障时,车站值班员确认列车整列到达后,根据()命令,启开故障按钮铅封,办理人工复原。
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64S型继电半自动闭塞设备,在列车到达乙站(接车站)后,两站吸起的继电器分别是:甲站()、乙站DDJ。
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64S型继电半自动闭塞设备在正常工作中,列车出发进入发车轨道电路区段,此时发车表示灯亮()灯,接车站接车表示灯亮红灯。
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画图题:画出64S型继电半自动闭塞中列车出发进入发车站轨道电路区段时,发车站和接车站电路的动作顺序。
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64S型半自动闭塞当列车到达接车站电铃鸣响,但JBD不亮黄灯是()。
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在半自动闭塞区间,遇特殊情况时,车站值班员确认列车整列到达后,办理人工复原,并在()内登记。
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64S型半自动闭塞接车站值班员办理到达复员.接车站复员,黄灯熄灭,发车站不能复员的原因是()。
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64S型半自动闭塞列车到达接车站是JBD变黄灯,发车站FBD不变黄灯是()。
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在半自动闭塞区间,遇接车站轨道电路发生故障,应使用(),办理区间复原。
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自动闭塞区段的车站,办理发车前应向接车站预告;单线自动闭塞区段的车站,还须得到接车站车站值班员的同意(列车调度员已下达列车运行调整计划时除外)。此题为判断题(对,错)。
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64D型单线半自动闭塞,列车整列到达,接车站接出闭塞按钮后,接车站接发车表示灯为()。
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11、64D型继电半自动闭塞当接车站JBD亮红灯时,说明列车已到达。