汽轮机相对膨胀值为零时说明汽缸和转子的膨胀为零。
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汽轮机冷态启动的初始阶段，蒸汽对转子表面的放热比汽缸壁的放热（）（大或小），转子膨胀比汽缸膨胀（）（快或慢）。
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汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。
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汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
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汽轮机转子膨胀值（）汽缸膨胀值时，相对膨胀差为正值。
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汽轮机冷态启动和增负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
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汽轮机滑销系统的（）销引导汽缸纵向膨胀保证汽缸和转子中心一致。
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汽轮机相对膨胀差为零时说明汽缸和转子的膨胀为零。
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汽轮机出现负胀差时说明转子膨胀小于汽缸膨胀。
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汽轮机在正常停机和减负荷过程中，转子膨胀（）汽缸膨胀，相对膨胀差出现（）增加。
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汽轮机启停或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
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汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
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汽轮机热态启动中，若冲转时的蒸汽温度低于金属温度，蒸汽对转子和汽缸等部件起冷却作用，相对膨胀差出现（）增大。
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汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
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汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对胀差为负值。
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胀差是转子与汽缸之间的相对膨胀比值。
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汽轮机滑销系统的作用在于防止汽缸受热膨胀而保持汽缸与转子中心一致。
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汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为负值。
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汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子膨胀大于汽缸膨胀，相对膨胀差出现（)增加。
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汽轮机相对膨胀差为零说明汽缸和转子地膨胀为零。（)
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为保证汽缸受热或冷却时能自由膨胀并保持汽缸与转子中心一致，汽轮机采用了＿＿（）
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汽轮机＿＿保证机组自由膨胀并保持汽缸与转子中心一致（）
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汽轮机相对膨胀差为零说明汽缸和转子的膨胀为零（）
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汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的胀差称相对膨胀差。（)
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汽轮机冷态启动和增加负荷过程中，转子的膨胀大于汽缸的膨胀，相对膨胀出现（）。