由于驱动装置和产生制动力矩的方式不同,长行程制动器又可分为()长行程电磁铁双闸制动器、()长行程电磁铁双闸瓦制动器、()长行程双闸瓦制动器等三种。
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制动器加装制动衬垫磨损自动补偿机构(简称补偿机构),可()制动器在使用过程中的驱动装置工作行程的频繁调整。
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大车运行机构制动器制动力矩太小会造成惯性行程太大,产生溜车现象。
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三相长行程制动电磁铁具有制动力矩稳定、调整精确、安全可靠等优点,因而被广泛应用于天车的()机构。
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制动器的调整是指制动轮与闸瓦间隙或闸瓦退距的调整,主弹簧工作长度(制动力矩)的调整和电磁铁行程的调整。
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感应式电能表装设永久磁钢主要是为了产生与驱动力矩()的制动力矩,使圆盘在一定的功率下作匀速转动,以保证驱动力矩和负载功率成正比。
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架空乘人装置制动力矩是由闸块与制动轮产生的摩擦阻力距。
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短行程制动器的松闸器行程小,结构紧凑,产生的制动力矩()。
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制动器按其工作状态可分为短行程制动器和长行程制动器两种。
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制动器架铰点松旷,导致无效行程超过制动驱动装置工作行程的20%时,应进行修理。
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盘形闸制动系统制动力矩的大小由不同的油压控制,油压的调节靠电液调压装置实现。()
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大车运行机构制动器制动力矩太小造成惯性行程太大,产生()现象。
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按制动蹄张开装置的不同,鼓式制动器分为()张开式和气压驱动凸轮张开式两大类。
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由于在结构上增加一套杠杆系统,可以增大制动力矩,其制动轮直径可达800mm的是()行程块式制动器。
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气压式制动传动装置的组成中()具有将压缩空气的压力转变为转动制动凸轮的机械力,使车轮制动器产生制动力矩。
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长行程制动器的松闸器行程长,通过杠杆系统能产生很大的松闸力和制动力矩,制动轮直径可达()毫米。
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制动装置的执行机构直接作用在()上产生制动力矩。
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《机动车运行安全技术条件》规定,驱动制动操纵装置必须有足够的储备行程,一般应在操纵装置全行程的()以内产生规定的制动效能。
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提升机制动装置的执行机构称为制动器或制动闸,是直接与制动轮接触而产生制动力矩的部分,按结构可分为()制动闸和()制动闸。
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长行程块式制动器,在结构上增加一套杠杆系统,可以增大制动力矩,制动轮直径可达()。
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驻车制动一般应在操纵装置全行程的2/3以内产生规定的制动效能。
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产生门、桥机制动器不能打开的原因一般有线圈损坏、短行程制动器的主弹簧能力过大、长行程制动器重锤过分拉紧等。
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庞巴迪车辆的制动方式为(),其中电制动又分为()和(),空气制动采用()装置。
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牵引电机采用架承式全悬挂结构,并通过联轴节与齿轮驱动装置连接,传递牵引或电制动力矩,驱动列车前进或使列车制动。()此题为判断题(对,错)。
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长行程制动器驱动装置的工作行程,用调整()来完成
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