船舶产生初始横倾角的原因有()。
相似题目
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船内重物水平横移使船舶产生横倾角与()成反比。
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船舶Δ=10678t,GM=1.37m,因装货左右不均而存在初始横倾角θ0=2.5°,则船舶重心横坐标为()m。
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船舶存在初始横倾角θ0时,对GZ的影响随横倾角θ的增大而()。
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以下()不是为避免船舶产生初始横倾角的措施。
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船舶在旋回运动中将产生横倾,一般()外倾角越大.
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船舶Δ=8559t,GM=1.107m,因油水使用左右不均而存在初始横倾角θ0=2.12°,则船舶重心横坐标为()m。
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船舶因少量货物装卸左右不均形成较大初始横倾角,表明此时()。
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船舶Δ=10550t,GM=1.27m,因油水使用左右不均而存在初始横倾角θ0=2.2°,则船舶横倾角为10°时GZ减小()m。
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船舶用船吊吊卸重大件货物时,船舶产生的横倾角与()无关。
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船内重物水平横移使船舶产生横倾角与()成正比。
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为避免船舶存在初始横倾角,应()。
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船舶Δ=18764t,GM=0.87m,现存在初始横倾角θ0=2.4°,则船舶横倾角为20°时复原力矩减小()t.m。
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IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为()。(θ1为船舶横摇角,θ0为风压力臂lw1所产生的船舶横倾角)
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船舶用船吊吊装重大件货物时,船舶产生的横倾角与()无关
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物移动使船舶产生的横倾角应()。
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船舶Δ=18764t,GM=0.187m,现存在初始横倾角θ0=2.14°,则船舶横倾角为20°时复原力矩减小()t²m。
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船舶重心距中线面距离越大,则产生的初始横倾角()。
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载荷横移法将初始横倾调平时,需移动载荷的数量与()成正比,与()成反比(△为船舶排水量;GM为初稳性高度;θ为横倾角;y为载荷横移距离)。
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船舶产生初始横倾角的原因有( )。
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船舶Δ=18764t,GM=0.187m,现存在初始横倾角θ0=2.14°,则船舶横倾角为20°时复原力矩减小()t²m
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下列()会使船舶产生初始横倾角。①配载时各舱货物重量左右不对称;②装卸货时左右不均衡;③液体舱柜内液体左右不均衡;④舱内货物横向移动;⑤用岸吊装卸重大件
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IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为()(θ1:船舶横摇角,θf:风压力臂1w1所产生的船舶横倾角)
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IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为: (θ1:船舶横摇角,θ2:压力臂lw1所产生的船舶横倾角)()
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IMO完整稳性建议的天气衡准中面积a的左边界对应横倾角为:(θ1:船舶横摇角,θ2:压力臂所产生的船舶横倾角)()
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