船舶用船吊吊装重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关
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根据经营，当船舶重吊的起重能力超过100吨时，装卸重大件货物时产生的静倾角不得超过（）。
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某轮排水量为15000t，现要用船吊吊起一重为60t的重大件货物，起卸时货物重心距基线高度为2.0m，吊杆顶点距基线高度为20m，则吊卸过程中对船舶初稳性高度的影响值为（）。
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用船吊吊卸重大件时，船舶横倾角最大的时刻为（）。
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重大件货物用船吊装时对船舶的影响是（）。
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用船吊吊卸重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（）。
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根据经营，当船舶重吊的起重能力最大100吨时，装卸重大件货物时产生的静倾角不得超过（）。
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在定期租船合同中加入“净时间损失条款”，并规定货物装卸用船吊装，但在卸货时一船吊损坏，致使卸货时间由全部良好时的3天延长了2天，则承租人可以停付租金的时间为（）.
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船舶用船吊吊卸重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关。
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用船上重吊装卸重大件货物是时，船舶的静横倾角一般不允许超过（）。
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船舶吊装重大件货物当起吊离地时，吊钩垂直线必须对准（）起吊。
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用船吊吊装重大件时，船舶横倾角最大的时刻为（）。
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某轮利用船吊吊卸重件，重件质量P=57t，船舶当时重心距基线高KG=6.15m，船舶稳心距基线高KM=7.09m，船舶当时排水量△=15388t，从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=28.71m，到岸上卸下位置的水平距离L=22.21m，则吊卸中船舶产生的最大横倾角θ为（）度。
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用船吊吊装重大件时，船舶初稳性高度最小的时刻为（）。
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某轮利用船吊吊卸重件估船舶稳性，重件质量P=65t，重件吊起时船舶产生的横倾角θ=4.9°，船舶当时排水量△=12394t，从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m，到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m，则吊卸中船舶的稳性GM估计（）m。
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重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是（）。
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某船排水量Δ＝6789t，KG＝5.133m，KM＝6.143m，吊杆顶端到基线的垂直距离Z＝15.163m，现有一重32t重件的重心垂向位置距基线3m，吊杆（基座位于船舶中线面上）最大横向跨度15.186m，则用船吊卸该重件的过程中船舶的最大横倾角为（）o。
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用船吊吊装重大件货物时，船舶初稳性高度的变化值与（）有关。
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船舶用船吊吊装重大件货物时,船舶产生的最大横倾与()无关
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某船利用船吊吊装重为43t的重件，船舶当时Δ＝17658t，KG＝7.106m，船舶KM＝7.170m，从吊杆头到基线的垂直距离Z＝27.155m，到中纵剖面的水平距离为18.171m，则吊装中船舶产生的最大横倾角θ为（）
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下列（）会使船舶产生初始横倾角。①配载时各舱货物重量左右不对称；②装卸货时左右不均衡；③液体舱柜内液体左右不均衡；④舱内货物横向移动；⑤用岸吊装卸重大件
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用重吊吊卸重大件货时，在吊杆头未越过船舷前，船舶的横倾角应不超过（）
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消除用船上重吊装卸重大件货物引起的船舶衡倾角的方法有（）
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某船排水量Δ＝6789t，KG＝5.133m，KM＝6.143m，吊杆顶端到基线的垂直距离Z＝15.163m，现有一重32t重件的重心垂向位置距基线3m，吊杆（基座位于船舶中线面上）最大横向跨度15.186m，则用船吊卸该重件的过程中船舶的最大横倾角为（）
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用船吊吊卸重大件货物时对船舶的影响是（）
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