船舶用船吊吊装重大件货物时,船舶产生的最大横倾与()无关
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根据经营,当船舶重吊的起重能力超过100吨时,装卸重大件货物时产生的静倾角不得超过()。
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某轮排水量为15000t,现要用船吊吊起一重为60t的重大件货物,起卸时货物重心距基线高度为2.0m,吊杆顶点距基线高度为20m,则吊卸过程中对船舶初稳性高度的影响值为()。
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用船吊吊卸重大件时,船舶横倾角最大的时刻为()。
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重大件货物用船吊装时对船舶的影响是()。
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用船吊吊卸重大件时,船舶初稳性高度最小的时刻为()。
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根据经营,当船舶重吊的起重能力最大100吨时,装卸重大件货物时产生的静倾角不得超过()。
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在定期租船合同中加入“净时间损失条款”,并规定货物装卸用船吊装,但在卸货时一船吊损坏,致使卸货时间由全部良好时的3天延长了2天,则承租人可以停付租金的时间为().
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船舶用船吊吊卸重大件货物时,船舶产生的横倾角与()无关。
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船舶吊装重大件货物当起吊离地时,吊钩垂直线必须对准()起吊。
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用船吊吊装重大件时,船舶横倾角最大的时刻为()。
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重大件货物装卸时,应使船舶处于()状态。
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某轮利用船吊吊卸重件,重件质量P=57t,船舶当时重心距基线高KG=6.15m,船舶稳心距基线高KM=7.09m,船舶当时排水量△=15388t,从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=28.71m,到岸上卸下位置的水平距离L=22.21m,则吊卸中船舶产生的最大横倾角θ为()度。
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船舶用船吊吊装重大件货物时,船舶产生的横倾角与()无关
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用船吊吊装重大件时,船舶初稳性高度最小的时刻为()。
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某轮利用船吊吊卸重件估船舶稳性,重件质量P=65t,重件吊起时船舶产生的横倾角θ=4.9°,船舶当时排水量△=12394t,从货件所在位置到吊杆头的垂直距离Z=24.92m,到岸上卸下位置的水平距离L=24.03m,则吊卸中船舶的稳性GM估计()m。
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重大件货物用船吊卸时对船舶的影响是()。
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某船排水量Δ=6789t,KG=5.133m,KM=6.143m,吊杆顶端到基线的垂直距离Z=15.163m,现有一重32t重件的重心垂向位置距基线3m,吊杆(基座位于船舶中线面上)最大横向跨度15.186m,则用船吊卸该重件的过程中船舶的最大横倾角为()o。
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吊装重大件时,船舶稳性最小的时刻为()。
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用船吊吊装重大件货物时,船舶初稳性高度的变化值与()有关。
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某船利用船吊吊装重为43t的重件,船舶当时Δ=17658t,KG=7.106m,船舶KM=7.170m,从吊杆头到基线的垂直距离Z=27.155m,到中纵剖面的水平距离为18.171m,则吊装中船舶产生的最大横倾角θ为()
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下列()会使船舶产生初始横倾角。①配载时各舱货物重量左右不对称;②装卸货时左右不均衡;③液体舱柜内液体左右不均衡;④舱内货物横向移动;⑤用岸吊装卸重大件
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重大件货物运输专用船舶的货运技术有着与其他船舶的不同处’主要是由于其所装运的货物特性及其自身特性所决定的,主要体现在以下 3 个方面,即装卸重大件货物船舶的稳定性及横倾性、局部强度及()
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某船排水量Δ=6789t,KG=5.133m,KM=6.143m,吊杆顶端到基线的垂直距离Z=15.163m,现有一重32t重件的重心垂向位置距基线3m,吊杆(基座位于船舶中线面上)最大横向跨度15.186m,则用船吊卸该重件的过程中船舶的最大横倾角为()
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用船吊吊卸重大件货物时对船舶的影响是()