在制冷系统中，膨胀阀装在液体管路上，一面与高压液体相连，另一面与（）连通。
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制冷装置供液电磁阀应装在紧靠（）的管路上。
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毛细管与膨胀阀统称节流元件，它把以蒸发器流出地高压制冷剂液体减压，节流后，供给冷凝器。
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抽油泵通过举升管路，把套管内的液体吸入泵内，然后通过泵出口把液体输送到油管内，泵向液体提供能量，使液体沿管路向上运动，管路则给予阻力消耗液体能量，假如在某一排量下泵给液体的能量正好等于管路要求液体所具有的能量，在举升高度与排量关系上的那一点就是该系统的（），即动态点。
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在小型制冷设备中，常用毛细管代替膨胀阀做节流装置，它主要是依靠管径和长度的大小来控制液体制冷剂的流量。
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由于室内外机连接管路较长，需加装回油弯，应装在制冷系统的那一段管路中合适（）。
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制冷系统中热力膨胀阀温包从管路上脱开则阀（）。
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制冷循环中的节流过程是由冷凝器底部来的常温、高压制冷剂液体，流经节流孔时，发生减压膨胀，压力温度者降低，变为低压、低温液体进入蒸发器中。
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制冷系统管路应根据工作性质涂色区别，其中液体管为（）。
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制冷装置中的滑油分离器装在贮液器出口管路上，分离液态冷剂中的油滴。
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空调制冷循环系统中，高温、高压的气体在蒸发器中被冷凝，液化成高压液体后，高压液体通过干燥器进入毛细管降温降压。
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在压缩机制冷系统中，使高压液体膨胀降压变为低温的液体并供给蒸发器液体的是（）。
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泵在管路系统中正常工作时，泵间液体提供的能量应（）液体流经管路时所需的量。
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有的制冷装置设有贮液器，它装在冷凝器出口的液体管路上，供存放液态冷剂。
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船舶制冷装置冷凝器中出来的高压液体冷剂，通过膨胀阀降温降压后变成低压低温液体进入冷库蒸发器气化吸热。
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制冷装置的热力膨胀阀是将冷凝器的高压液体制冷剂节流降压、降温，以便在蒸发器中汽化吸热；还能根据冷库的热负荷自动调节制冷剂流量；并能保证制冷剂具有一定的过热度，防止压缩机（）。
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制冷系统管路应根据工作性质涂色区别，其中氨制冷剂液体管为（）。
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实际制冷过程中，液体制冷剂的膨胀过程一般采用（）。
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滤器应装在（）出口液体管路上。
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利用液泵输送高压制冷剂液体的系统叫液泵供液系统。
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制冷系统中，储存从冷凝器来的高压制冷剂液体的容器是（）
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制冷系统中热膨胀阀温包从管路上脱开则阀（）。
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液体过滤器装在（）和制冷剂液泵前的液体管路上，用以保护阀芯与阀座的密封性和制冷剂液泵运动部件不受损坏，以及自控阀不致堵塞失灵。
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高温高压的制冷剂液体经膨胀阀后变为（)。
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制冷系统管路应根据工作性质涂色区别，其中氨系统液体管为（)
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