正副驾驶选择同一IRU信息源时（）。

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• 如果机长和副驾驶使用同一IRU源，DU上将显示（）

  A . INSTRSWITCH通告 B . DSPLYSOURCE通告 C . CDS FAULT D . CDS MAINT

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• GPWS方式一计算中，当IRU的升降速率信号失效时（）

  A . 方式一警告失效 B . GPWS使用气压高度速率 C . GPWS使用IRU失效前的升降速率信号 D . GPWS计算升降速率

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• 正副驾驶员座椅水平、垂直方向的控制方式有几种？

  A . 2 B . 1 C . 3

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• 当IRU内部有故障时,在其前面板上:（）

  A . 无显示 B . 故障球为黄色 C . FAIL灯亮 D . POWER灯灭

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• 当取下1部IRU时,若在主明/暗开关上将其放在DIM位超过5份钟,会损害:（）

  A . 装机的IRU B . IRMP C . 主明/暗电路板 D . IRS告警组件

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• 当FMC和IRU都故障时，驾驶舱有何指示（）

  A . CDU上信息灯亮，ASA上FMC灯亮 B . ASA上FMC灯亮，CDU上故障灯亮并显示FMC字符 C . CDU上故障灯亮 D . CDU上显示FMC字符

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• 当IRU工作在姿态A（ATT）模式时，IRS系统可以提供以下哪些信息？（）.

  A . 姿态，航向和飞机当前位置 B . 姿态，垂直速度和飞机当前位置 C . 姿态，航向，加速度和垂直速度 D . 姿态，姿态变化率和飞机当前位置

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• 如何拆下正副驾驶员座椅（）

  A . 拆下中央操纵台，否则无法拆座椅 B . 拆下滑轨前面的止挡螺栓，将座椅向前滑出滑轨 C . 拆下座椅的滚轮机构 D . 拆下滑轨机构

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• 正副驾驶的起飞/复飞电门（TO/GA）在（）

  A . 飞行控制板 B . 正、副驾驶盘 C . 推力手柄 D . 操纵台后部

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• 正副驾驶的F/D指令信号来自于（）

  A . 衔接的FCC B . MCP C . FCCA落地后转到FCCB D . 正驾驶来自FCCA，副驾驶来自FCCB

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• 如果在正副驾驶员的俯仰和横滚显示值之间CDS计算出有超出几度的差别则显示出这些通告（）

  A . 1 B . 5 C . 15 D . 20

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• 新式武警驾驶证申请类型为（）时，人员从基本信息表中选择，提交申请时需要录入的信息包括：现驾车型、初次领证日期、原驾驶证号码、申驾车型等。

  A . 新领 B . 换领 C . 申领 D . 领取

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• 正副驾驶员座椅的调节方式是：（）

  A . 只可以电动方式水平、垂直调节 B . 只可以人工方式水平、垂直调节 C . 可以电动或人工方式水平、垂直调节 D . 只可以电动方式水平调节、人工方式垂直调节

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• 当在连续两个航段中IRU1的残余地速都大于20海里时，应（）

  A . 关断IRU，重新校准 B . 关断IRU5分钟后在次校准 C . 在CDU上清除上两次信息后重新校准 D . 更换IRU1

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• 当DSPLSEL开关放在什么位置时,IRMP输入0和1后5秒钟会显示IRU故障码:（）

  A . HDG B . TK/GS C . PPOS D . WIND

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• 当正副驾驶的姿态、指示，即俯仰、翻滚、指示相差5度时（）。

  A . PITCH显示在PFD左侧，ROLL显示在PFD右侧 B . 只显示PITCH在PFD上 C . 只显示ROLL在PFD上 D . PITCH显示在PFD右侧，ROLL显示在PFD左侧

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• 关于驾驶舱正副驾驶座椅说法不对的是（）

  A . 有高度调节，靠背倾斜调节 B . 有扶手角度调节，头靠角度调节 C . 座垫填充物可以做水上漂浮用 D . 有电加温

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• 民用航空器的机组由正副驾驶员组成。

  A . 正确 B . 错误

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• 当IRU的电瓶供电电压小于18V时,在IRMP面板上:（）

  A . 相关的IRU的ON DC灯亮 B . 相关的IRU的DC FAIL灯亮 C . 所有的IRU的ON DC灯亮 D . 所有的IRU的DC FAIL灯亮

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• 信息过滤原因：传播者编制不当信息，用词错误或语言不当；选择了不恰当的媒体传播信息；不同受众对同一信息的理解不一样

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• (自动飞行)这些信息出现在副驾驶的ND上：SELECTOFFSIDERANGE/MODE(选择另一侧距离圈/方式)和MAPNOTAVALIABLE(地图不可用)，表示()。

  A．IRS未完全校准 B．在机长FMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的FMGC C．只有一个FMGC工作且两个EFIS控制面板未设在同一距离和方式时

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• 这些信息出现在副驾驶的ND上：SELECTOFFSIDERANGE/MODE（选择另一侧距离圈/方式）和MAPNOTAVALIABLE（地图不可用），表示（）。

  A．IRS未完全校准 B．在机长FMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的FMGC C．只有一个FMGC工作且两个EFIS控制面板未设在同一距离和方式时，

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• 在舱室设计时，驾驶室、海图室通常布置在同一层上。（)

  是 否

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• 驾驶员有合理分配注意的能力，以便同时接受几个信息，同时完成几个动作。经验证明，同一视线可容纳1－3个目标。（)

  是 否

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