在汽车修理时，可使用（）法，使发动机气门杆部外围磨损恢复到某一级修理尺寸。
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气门杆部是气门运动的（）部分。
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气门上下运动时伴随有旋转运动，其目的是使磨损均匀。
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检查汽车空调系统泄漏时可使用“肥皂水”法，应使空调处于（）状态。
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气门导管磨损过大时，导致排气管冒蓝烟时发动机缸压（）正常值。
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加强汽车底盘传动机件的维护，有利于改善和保持汽车良好的滑行性能，降低底盘机件的磨损，同时也（）了发动机负荷，使汽缸磨损减少。
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对于电子节气门系统，当发生（）故障时，节气门持续处于初始位（由节气门的几个弹簧控制的节气门开度大于2°），此时发动机仍有一定的进气量，发动机ECU根据驾驶人的意图（由加速踏板位置传感器提供）控制供油量和点火提前角，使车辆能缓慢行驶到修理厂。
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调整NT-855型柴油发动机喷油嘴和气门（扭矩法）时，应撬转发动机使之沿旋转方向转动，直到一个（）和齿轮室盖上的箭头对准。
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柴油机气门导管内孔与气门杆部配合精度要求较高，配合间隙应适当。间隙过小，气门杆部受热后膨胀，而产生气门（）现象。
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凸轮轴、正时齿轮、摇臂头部和气门杆部尾端磨损会造成供油提前、气门间隙增大。（）
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实际生产中常使用（）制造汽车发动机气门弹簧。
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在汽车修理中，若发动机气门磨损量不大，可用（）方法进行修复。
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EQ1090汽车发动机在水温达80—90℃时，突然开大节气门，如无突爆声，说明点火时刻（）。
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在发动机修理时对气门弹簧应检查其（）。
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普通发动机工作较长时间后，配气机构机件磨损会使气门间隙（）
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汽车在低温条件下使用时，由于燃料雾化不良，部分燃料以（）进入汽缸，洗刷汽缸壁润滑油膜，使机件磨损加剧。
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汽车在低温条件下使用时，发动机更容易磨损。
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汽车需要克服很大阻力时，应要将节气门全开，即将加速踏板踩到底，使发动机在（）下工作。
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可变配气机构可使发动机在高速状态时，改变气门（），并由ECM电控组件控制。
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汽车在严寒低温条件下使用时，为了使发动机升温和保持正常工作温度，因而增加了（）的消耗量。
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在发动机修理作业中，由于拆卸不当或螺纹在工作中磨损造成螺纹损坏的，可采用镶套法修理（）
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CB004轴上键槽磨损后，可转过90º或l80º后，再加工新键槽继续使用，这种方法属于（）修理法
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技工A说如果继续使用旧凸轮轴和挺杆，必须使挺杆按顺序摆放。技工B说气门开启时间长会改善高速时的发动机换气性能。谁说的对（）
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镶套修复法适用于发动机的气缸套、气门座圈、气门导管、飞轮齿圈以及各种铜套的修理。（)
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