单车试验时列车管的漏泄量每分钟不得大于（）。（1
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车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于20KPa。
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列车持续一定时间的保压试验要求，列车制动管达到定压后，减压100kPa，制动保压状态下，持续（）min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。
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喷油泵在试验台试验时，回油量每分钟不得超过（）滴。
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车辆漏泄试验要求制动管的压力在1血n之内下降不得超过（）。
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在新造和检修后的车辆进行“单车试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）。
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列车制动机全部试验中的管系漏泄试验：列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）
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用单车试验器进行全车漏泄试验，待副风缸充至定压后，保压（），漏泄量不大于规定要求。
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挂车作业完以后，自阀减压（）（编组60辆及以上时为70kPa）并保压1min，制动主管漏泄量每分钟不得超过20kPa。
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车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min。其压力降应不大于10kPa。
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进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至最大有效减压量时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
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车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降应不大于10kPa。
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在单车进行制动安定试验中，制动管漏泄量lmin内不得超过（）。
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车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为（）min，其压力降应不大于10kPa。
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制动机管系漏泄试验，列车保压一分钟，风表压力下降不得超过（）。
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车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min，其压力降低应不大于（）。
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制动管系漏泄试验时，将单车试验器与车辆一端编织制动软管总成连接器相连，关闭另一端折角塞门。急充风至定压后，保压1min，全车漏泄量不大于10kPa。
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车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1Min，其压力下降应不大于10kPa。（)
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对列车自动制动机进行试验时，在制动保压状态下列车制动主管的压力1 min内漏泄不得超过（）。《技规》第335条
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单车制动安定试验，制动后保压1min，制动缸漏泄不得超过Kpa（）
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《操规》规定：进行列车制动机试验过程中，当列车管减压至（)时，司机应检查列车管漏泄量，其压力下降每分钟不得超过20kPa。
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车辆制动装置作单车漏泄试验时的保压时间为1分钟，其压力降低应不大于（）
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在对列车进行“全部试验”中，要求制动管系的漏泄量每分钟不得超过（）
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车辆制动装置做单车漏泄试验时的保压时间为1min.其压力降低应不大于20kPA。（)
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持续一定时间的保压试验时列车制动管达到定压后，减压（)，制动保压状态下，持续5min内任一车辆不得自然缓解，且每分钟内的漏泄量不大于20kPa。