航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
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废气涡轮增压柴油机,当每循环喷油量不变,其热负荷可能在下述()工况下超过允许规定。
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对运动中废气涡轮增压器的压气机进行水洗时应选择柴油机的()状态下进行.
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废气涡轮增压器轴承损坏时,在运转中反映出的征兆是()
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航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,为了保证船舶的安全航行,主机继续运转,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
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在中性点不接地系统中发生单相接地故障时,允许短时运行,但不应超过()h
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对运动中废气涡轮增压器的涡轮进行水力清洗时,柴油机的负荷应是()
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航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许短时停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
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废气涡轮增压器压气机进口滤网污堵严重时会产生的现象是() ①增压器转速下降 ②增压压力下降 ③压气机端有尖锐的气流啸叫声 ④增压压力波动
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航行中,当废气涡轮增压器发生严重的故障时,应采用()措施进行处置。
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下列六项中,你认为属于能诱发废气涡轮增压器压气机喘振的因素有() ①进气滤网污堵 ②扫气口结碳严重 ③扫气阀漏气 ④环境温度过高 ⑤后燃严重,排气温度过高 ⑥大风浪中航行螺旋桨不时露出水面
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某船航行在风平浪静的海上,增压器发生严重故障,主机平均指示压力>0.5MPa,此时对增压器应采取()措施进行处理。
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航行中,某船主机采用脉冲增压系统,主机功率较小,平均指示压力<0.5MPa,增压器发生严重故障时应对其采取()措施进行处理。
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废气涡轮增压器发生喘振的根本原因是()
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当废气通过增压器涡轮喷嘴环时其()。
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当电力系统或用户变电站发生故障时,为保证重要设备的连续供电,允许变压器短时过负载的能力称为事故过负载能力
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当电网发生故障,如有一台变压器损坏时,其他变压器允许长时间过负荷运行。
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在废气涡轮增压器中,废气涡轮与压气机是同轴的,其中()。 Ⅰ.压气机端的轴承为止推轴承 Ⅱ.废气涡轮端的轴承为止推轴承 Ⅲ.废气涡轮端功率等于压气机端功率 Ⅳ.废气涡轮端功率大于压气机端功率 Ⅴ.喘振发生在压气机端 Ⅵ.喘振发生在废气涡轮端
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航行中增压器发生严重的故障时,根据海况不同可供采取的应急措施有()。Ⅰ.停增压器;Ⅱ.停航;Ⅲ.锁住转子;Ⅳ.拆除转子;Ⅴ.降速航行。
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当废气涡轮增压器损坏时,确定限制柴油机负荷的主要参数应是()。
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废气涡轮增压器发生喘振时,在离心式压气机叶轮中气流的流动特点是()
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当变压器发生严重故障时,首先应()。
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航行中,当废气涡轮增压器发生严重故障时,海况允许长时间停车,对损坏的涡轮增压器采用()措施进行处置。
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当电网发生故障,如有一台变压器损坏时,其它变压器允许作短时间过负荷运行。
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3、当变压器内部发生严重故障时,瓦斯继电器接通______跳闸回路;
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