允许速度大于120kg/h地段矫直钢轨时,矢度不得大于1mm。(.)()
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60kg/m及以上钢轨,在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过()时,禁止使用。
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道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的到发线上超过()时,应及时修理或更换。
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160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h地段,钢轨为60kg/m,总磨耗超过12mm时,钢轨为轻伤。
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矫直的钢轨用1m直尺测量,允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()。
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60kg/h及以下钢轨,允许速度大于120km/h,辙叉心宽40mm断面处,辙叉心垂直磨耗其他站线超过()时,属辙叉重伤。
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道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在允许速度大于120km/h的正线上超过()时,应及时修理或更换。
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160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h地段,钢轨为60kg/m,侧面磨耗超过10mm时,钢轨为轻伤。
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矫直的钢轨用1m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于()。
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允许速度大于120km/h的线路应采用()及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。
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道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在允许速度不大于120km/h的正线上超过()时,应及时修理或更换。
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允许速度大于120km/h区段,钢轨硬弯用1m直尺测量,矢度不得大于()。
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改道作业,凡有硬弯的钢轨,均应于改道前矫直,矫直后用1m直尺测量,容许速度小于160km/h地段,矢度不得大于()。
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允许速度大于120km/h的无缝线路上,钢轨顶面凹凸矢度不得大于()。
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无缝线路铺设验收标准要求钢轨硬弯校直后用1m直尺测量,允许速度大于120km/h线路,其矢度不得大于mm,其他地段矢度不得大于mm()
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线路方向要经常保持良好状态,矫直钢轨时,应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后应用()m直尺量取,矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()mm。
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钢轨顶面凹凸矢度,允许速度大于120km/h的线路不得大于(),其他线路不得大于0.5mm。
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矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()
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矫直钢轨前,应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸,确定矫直点和矫直量,避免矫后硬弯复原或产生新弯。矫直钢轨时,应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于0.3mm()
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允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路宜铺设全长淬火轨()
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线路上的钢轨类型应与运量、线路允许速度和轴重相适应。允许速度大于120km﹨h的线路应采用60kg/m及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨。《铁路线路修理规则》第3.4.1条()
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矫直的钢轨用1m直尺测量,允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()mm。《铁路线路修理规则》第3.4.12条
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允许速度大于120km£¯h地段,矫直钢轨后用1m直尺测量,矢度不得大于()mm。
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矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度大于120km£¯h地段,矢度不得大于0.3mm。()
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允许速度大于120km/h的线路应采用60kg/m及以上钢轨,小半径曲线地段及重载线路应铺设全长淬火轨
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