矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()
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线路允许速度200km/h≥vmax>160km/h,钢轨低头(用1m直尺测量最低处矢度)超过()mm时为重伤钢轨。
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矫直的钢轨用1m直尺测量,允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()。
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《钢轨探伤管理规则》规定,铁道部和铁路局钢轨探伤车,对年通过总重不小于50Mt或允许速度大于120km/h的线路每年应至少检查1遍。
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线路允许速度200km/h≥vmax>160km/h,钢轨低头(用1m直尺测量最低处矢度)超过()mm时为轻伤钢轨。
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矫直的钢轨用1m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于()。
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道岔基本轨垂直磨耗,60kg/m及以上钢轨,在允许速度不大于120km/h的正线上超过()时,应及时修理或更换。
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允许速度大于120km/h区段,钢轨硬弯用1m直尺测量,矢度不得大于()。
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改道作业,凡有硬弯的钢轨,均应于改道前矫直,矫直后用1m直尺测量,容许速度小于160km/h地段,矢度不得大于()。
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弯曲处用1m直尺测量矢度大于()的为钢轨硬弯。
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允许速度Vmax≤120km/h线路钢轨低头(包括轨端踏面压伤和磨耗在内)超过()(用1m直尺测量最低处矢度)属轻伤钢轨。
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允许速度大于120km/h的无缝线路上,钢轨顶面凹凸矢度不得大于()。
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线路允许速度Vmax≤120km}h,钢轨硬弯大于时,应及时处理()
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无缝线路铺设验收标准要求钢轨硬弯校直后用1m直尺测量,允许速度大于120km/h线路,其矢度不得大于mm,其他地段矢度不得大于mm()
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线路方向要经常保持良好状态,矫直钢轨时,应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后应用()m直尺量取,矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()mm。
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试题正文 《高速铁路无昨轨道线路维修规则》第5 21条规定允许速度250 (不含)〜300km/h钢轨肥边用直尺、深度尺测量,大于()m时,应及时进行整修
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胶结作业对轨应使用1m直尺检查,线路允许速度>200km/h,轨顶垂直凸起允许范围_,轨头侧边不超过±0.2mm。上铁工(2013)580号7.3.3
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矫直钢轨后的质量要求用1m直尺测量,矢度不得大于()mm
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线路允许速度大于120Km/h的线路上,钢轨顶面擦伤深度超过1mm时,视为钢轨()
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矫直钢轨前,应测量确认硬弯的位置、形状和尺寸,确定矫直点和矫直量,避免矫后硬弯复原或产生新弯。矫直钢轨时,应防止钢轨扭曲。矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度不大于120km/h地段,矢度不得大于0.5mm;允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于0.3mm()
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矫直的钢轨用1m直尺测量,允许速度大于120km/h地段,矢度不得大于()mm。《铁路线路修理规则》第3.4.12条
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允许速度大于120kg/h地段矫直钢轨时,矢度不得大于1mm。(.)()
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允许速度大于120km£¯h地段,矫直钢轨后用1m直尺测量,矢度不得大于()mm。
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矫直钢轨后用1m直尺测量,允许速度大于120km£¯h地段,矢度不得大于0.3mm。()
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υmax>120km/h的线路,1m直尺测量矢度,当钢轨硬弯大于()时,应及时处理
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