客车构造速度120km£¯h<v≤160mm p="" h的轮对内侧距离为()mm。<="">
相似题目
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正线直向通过速度120km/h<v≤160km/h,无列车同时通过两侧线时,两对向单开道岔间插入钢轨的最小长度为()。
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160km/h≥允许速度vmax>120km/h正线地段,出现9mm三角坑病害,则为Ⅱ级偏差。
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正线直向通过速度120km/h<v≤160km/h,混凝土岔枕道岔,两顺向单开道岔间插入钢轨的最小长度为()。
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旅客列车通过的车站,通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为:列车通过速度120km/h以上至160km/h时,()mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时,()mm。
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区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定如下:直线部分区间双线V≤120km/h为4000mm;120km<V≤160km/h为()mm;160km<V≤200km/h为()mm。
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铁路技术管理规程》规定,客货共线铁路,运行速度120km/h<v≤160km/h的双线区间,正线之间的最小线间距离为()。
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客货共线铁路区间双线,列车行车速度160km/h<v≤200km/h,直线线间最小距离为()mm。
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客货共线铁路区间双线,列车行车速度120km/h<v≤160km/h,直线线间最小距离为()mm。
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区间双线运行速度160km/h<v≤200km/h,直线部分铁路线间距最小距离为mm()
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站内正线与相邻到发线有列检作业列车运行速度120km£¯h<v≤160km£¯h间距一般为5500mm。()
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空调可躺式软席客车的构造速度可达()。A.260km/hB.160km/hC.120km/hD.150kn/h
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目前我国铁路客车的构造速度一般在120km/h以下。()
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《牵引供电设计规范》中120<V≤160km/h,受电弓的动态包络线规定为上下晃动量120mm、左右晃动量mm
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车辆轮对的内侧距离为1353 mm,其允许偏差为()mm,120 km/h<v≤160 km/h客车其允许偏差为±2 mm。(应知应会-《技规》)
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列车运行速度120<v≤160km/h时,接触网最小综合张力为()kN,接触线张力为13kN。
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车站两端进、出站曲线超高的设置:当160km£¯h<v≤200km p="" h时,过超高困难条件下不大于()mm。<="">
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120km£¯h<v<160km p="" h的客车轮对压装后,组装后车轴轮座内缘在轮毂孔内(突悬组装)突悬量须()。<="">
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铝热焊缝距轨枕边缘,线路允许速度不大于160km£¯h的线路不应小于40mm,线路允许速度大于160km£¯h的线路不应小于120mm。()
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运行速度120km/h<v<160km/h的轮对厂(A4)修时,同一轮对相对车轮直径差()
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区间及站内两相邻线路中心线间的最小距离规定:直线部分区间双线V≤120km/h为4000mm;120km<V≤160km/h为mm;160km<V≤200km/h为mm()
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车辆轮对的内侧距离为1353 mm,其允许偏差为()mm,120 km/h<v≤160 km/h客车其允许偏差为±2 mm。《技规》
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移动闪光焊接作业质量标准,工作侧面轨顶面下16mm的水平方向:设计时速v>160km/h时,错边量mm,设计速度ⅴ≤160km/h时,错边量mm()
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时速在120km/h<v≤160km/h客车车辆轮对,其允许偏差为()mm。
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区间双线运行速度120km/h<v≤160km/h,直线部分铁路线间距最小距离为()mm