车辆段（)监视工作站设置于信号楼和DCC内，信号楼值班员根据《列车运营日计划》，排列出段进路和入段进路及时掌握运用列车出入段情况。
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轻型车辆遇特殊情况不能在承认时间内撤出线路时，应在车辆前后各（）处设置响墩，并以停车手信号防护。
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TSI有哪些监视项目？哪些保护动作于跳闸？哪些动作于信号？
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站内线路、道岔发生故障时，防护员应立即通知（）采取措施，防止机车、车辆通往该故障地点，并在故障地点设置停车信号。
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程序管制比雷达管制更依赖于监视信号。
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信号楼和行车室供、用电设备管理分工。信号机械室电源引入线、计量表由（）部门管理。
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所有车辆严禁（）停放，在股道内停放时必须停放于该股道对应区段信号机内方，不得停放到两个区段之间。
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信号楼和行车室供、用电设备管理分工。信号机械室开关（包括开关箱）至负荷侧由（）部门管理。
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施工列车在封锁区间内分解后，对停放车辆不必设置停车信号防护。
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在提升过程中，暗斜井信号工要注意观察车辆运行情况，倾听（）声音，监视信号系统，随时准备发出停车信号。
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信号楼和行车室供、用电设备管理分工。信号机械室以室内开关箱开关的（）为界。
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车辆段内设有（），集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段、调车作业的指挥工作。
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电视监控部分：在装车区避雷针上设置自动调焦摄像机，监视装车区情况，信号送至油品销售控制室内的电视监控系统。
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开凿或延深立井时，井筒内每个工作地点必须设置独立的信号装置（）
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车辆段设有信号楼，集中控制车场内信号、道岔，负责列车的出、入段和调车作业的指挥工作。
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在站内检查、修理车辆时，应在列车两端来车方向的左侧钢轨上不少于（）处，设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护。
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站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员（），防止机车、车辆通往该故障地点，同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。
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通过中央调度大厅显示屏及调度台工作站，能对车站及区间轨道区段、（)、信号机和在线运行列车、车辆基地线路等进行监视。
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根据《南方电网调控一体化设备监视信息及告警设置规范（试行）》，下列信号哪些不是异常信号（）
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站内线路、道岔发生故障时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往故障地点，同时按《铁路工务安全规则》规定设置停车信号防护。此题为判断题(对，错)。
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试车线在进行信号调试或车辆调试时，司机必须严格按照信号显示和限制速度试车，不间断瞭望，如发现（）时，应立即停车，并向DCC值班员报告
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上下行站台设置的摄像机图像信号送入供列车司机监视站台旅客上下车情况（）
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6号线车站的现地工作站只监控本站或本区域内信号设备，ATS显示终端可以监视全线信号设备（）
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在车辆段控制中心（DCC）设置套视频监视终端（）
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站内线路、道岔发生故障或自然灾害时，应立即通知车站值班员采取措施，防止机车、车辆通往该故障或自然灾害影响地点，同时按规定设置信号防护（）
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