列车工作人员排放热源，导致红外线轴温探测系统报警，但未拦停，积分分值为（）分。

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  A . 1号与2号 B . 2号与3号 C . 3号与1号 D . 1号、2号与3号

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  A . 16点 B . 32点 C . 64点 D . 20点

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  A . 10 B . 11 C . 12 D . 13

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  A . 1 B . 3 C . 6 D . 9

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  A . 红线 B . A1 C . A2 D . B

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  A . 越大 B . 越小 C . 不变 D . 不一定

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  A . 50个 B . 60个 C . 70个 D . 80个

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  A . 9～13点 B . 5～9点 C . 13～17点 D . 1～13点

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  A . 通过列检复示集中传输 B . 单独使用一条通道传输 C . 单独使用二条通道传输 D . 通过段复示集中传输

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  A . A、THDS B . B、TFDS C . C、TADS D . D、TPDS、

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• 配套红外线轴温探测系统的XC型JP-3车号识别设备，在列车到达接受天线前至少（）打开车号设备。

  A . 1s B . 2s C . 3s D . 4s

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• 以下选项中，（）不是THDS-A型红外线轴温探测系统监测中心（各级复示）软件技术标准中规定的确认功能｡

  A . 在岗确认 B . 过车确认 C . 热轴确认 D . 故障确认

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  是 否

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