在正线、辅助线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工为（）
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正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、注销手续。
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正线轨行区施工管理办法规定工程车搭乘施工人员期间，限速（）km/h。
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在正线开行电客车、工程列车的施工为（）类。
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正线轨行区施工计划在实施前和实施后应分别办理施工登记、延长施工手续。
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在正线进入轨行区作业需要征得（）同意方可。
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影响正线、辅助线行车，且开行工程列车、电客车的施工为A2类。
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在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工（不含电客车、工程车检修）为（）
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在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工为（）
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A类施工中，不开行电客车、工程列车的施工为（）类。
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B类施工中不开行电客车、工程列车但在小行基地线路限界内及影响接触网停电的施工为（）类。
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轨行区设备设施已移交，在开行电客车进行调试或试运行前，无须组织人工巡道或列车压道工作，确保轨行区人员、物料出清，没有设备侵限（）
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夜间工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前分钟出清正线（）
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在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工属A1类施工（）
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在正线、配线，不需要开行工程车、电动客车的施工属于A1类施工。（)
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在正线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工是属于（)类施工。
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根据施工检修管理办法，不需要开行电客车、工程车，但需要进入车辆段（场）线路限界内，或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段（场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施，或需要动火等影响行车的施工为类（）
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影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为A类。其中开行电客车、工程车的作业为A1类；在轨行区范围内，不开行电客车、工程车的作业为A2类此题为判断题(对，错)。
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在正线、配线，不需要开行工程车、电客车的施工是（）类施工
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在车场内开行电客车、工程车的施工（不含车辆部电客车、工程车检修）是（）类施工
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正线轨行区施工范围内，维保中心负责所有正线轨行区施工计划的统筹、协调、平衡工作（）
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在车站、段场、保护区等区域内进行的影响或可能影响正线行车的施工属于正线轨行区施工（）
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在正线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工是属于（)类施工。
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在基地内，不开行电客车、工程列车但在基地线路限界内不能随时出清或影响基地接触网供电的施工为类（）
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车辆段（停车场）轨行区范围内不开行电客车、工程车但动用行车设备、占用轨行区且不能即时恢复行车、影响接触网供电、在行车区域外3米内种植乔木、搭建相关设施，及其他区域影响行车设备使用的作业为B2类。
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