在正线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工是属于（)类施工。
相似题目
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正线轨行区施工管理办法规定工程车搭乘施工人员期间，限速（）km/h。
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在正线开行电客车、工程列车的施工为（）类。
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在正线进入轨行区作业需要征得（）同意方可。
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电力调度员管辖范围内的变电站施工属于正线轨行区检修施工作业。
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影响正线、辅助线行车，且开行工程列车、电客车的施工为A2类。
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在正线、辅助线轨行区，需要开行工程车、电客车的施工为（）
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在车辆段内，需开行电客车、工程车的施工（不含电客车、工程车检修）为（）
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在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工为（）
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轨行区设备设施已移交，在开行电客车进行调试或试运行前，无须组织人工巡道或列车压道工作，确保轨行区人员、物料出清，没有设备侵限（）
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夜间工程车或调试车应在第一列电客车计划开行时间前分钟出清正线（）
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在正线、辅助线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工属A1类施工（）
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在正线、配线，不需要开行工程车、电动客车的施工属于A1类施工。（)
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在正线轨行区，不需要开行工程车、电客车的施工是属于（)类施工。
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在车场范围内不需要开行电客车、工程列车但在车场线路限界内；影响接触网停电；在车场线路限界外3米内种植树木、搭建相关设施及影响车场行车的施工属于B3类（）
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根据施工检修管理办法，不需要开行电客车、工程车，但需要进入车辆段（场）线路限界内，或影响接触网、信号等设备运行，或在车辆段（场）线路限界外3米内种植乔木、搭建相关设施，或需要动火等影响行车的施工为类（）
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影响正线、辅助线行车及行车设备设施使用的作业为A类。其中开行电客车、工程车的作业为A1类；在轨行区范围内，不开行电客车、工程车的作业为A2类此题为判断题(对，错)。
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在正线、配线，不需要开行工程车、电客车的施工是（）类施工
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在车场内开行电客车、工程车的施工（不含车辆部电客车、工程车检修）是（）类施工
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正线轨行区施工范围内，维保中心负责所有正线轨行区施工计划的统筹、协调、平衡工作（）
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《上海申通地铁集团有限公司正线轨行区检修施工作业规定（试行）》中属于一级重大施工的是（）
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正线轨行区范围内，新增行车设备（系统）或接入既有行车设备（系统）属于二级重大施工（）
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在车站、段场、保护区等区域内进行的影响或可能影响正线行车的施工属于正线轨行区施工（）
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《电力调度规程》中规定的电力调度管辖范围内的变电站施工属于正线轨行区施工（）
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车辆段（停车场）轨行区范围内不开行电客车、工程车但动用行车设备、占用轨行区且不能即时恢复行车、影响接触网供电、在行车区域外3米内种植乔木、搭建相关设施，及其他区域影响行车设备使用的作业为B2类。