线接触钢丝绳的强度和疲劳强度都比点接触的高,结构紧密,使用寿命比点接触要高倍()
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对于要求抗疲劳强度、过盈配合的可靠性和接触刚度等重要零件表面,选用参数Ry.S。和()。
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围檩与挡土结构之间有紧密接触。不得留有缝隙。如有间隙应用强度不低于( )的细石混凝土填充密实或采用其他可靠连接措施。
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齿轮接触疲劳强度计算中的节点区域系数ZH与()无关。
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接触线磨耗和损伤后不能满足规定的机械强度安全系数或不能满足该线通过的最大电流时(≧20%),则应更换,接触线不允许有接头。
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GCr15钢淬火后,为获得高接触疲劳强度和高硬度,回火温度最好选择()
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结构形式为6W(19),公称抗拉强度为1.55Pa,特号光面钢丝制成的直径21.5mm、右交互捻,线接触钢丝绳的标记为()
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在一对标准直齿轮传动中,大、小齿轮的材料及热处理方式相同,载荷、工作条件和传动比确定后,影响齿轮接触疲劳强度的主要因素是()
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闭式软齿面齿轮传动,应先按齿面接触疲劳强度进行设计,再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
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电线连接的要点是接触紧密,连接牢固,接头处的机械强度不能小于原电线机械强度的(),接头处的绝缘强度不能低于电线原有的绝缘强度。
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起重设备的高强度螺栓连接处构件接触面做处理后,()应报废。
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在结构吊装施工中常用的钢丝绳是由()和一根绳芯捻成,绳股是由许多根直径为0.4~4mm,强度为每平方毫米1400~2000N的高强度钢丝捻成。
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总成磨合的目的:做好零件承受大载荷的准备、通过磨合提高零件表面的实际接触面积和表面质量、耐磨性、疲劳强度和()
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我国新钢丝绳标准要求在制造钢丝绳时对绳股和绳要采用捻后()工艺。这样制造出的钢丝绳结构紧密不易松散,可以提高钢丝绳的弯曲疲劳强度,称为不松散钢丝绳。
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齿轮传动中,当齿轮分度圆直径不变时,将模数加大,其接触疲劳强度将().
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齿轮接触疲劳强度应以( )啮合为计算依据。
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开式齿轮传动应按齿根弯曲疲劳强度设计,按齿面接触疲劳强度校核。 ( )
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滚动轴承用钢应具有较高的接触疲劳强度和硬度()
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接触线应具有良好的导电性,具备足够的机械强度和耐磨性。()
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齿轮的接触疲劳强度与齿轮的()或中心距有关,而与模数的大小无直接关系。
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齿轮的弯曲疲劳强度极限和接触疲劳强度极限是经持久疲劳试验确定的,实验齿轮的弯曲应力为()变应力。
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4、大多数蜗杆传动,其传动尺寸主要由齿面接触疲劳强度决定,该强度计算的目的是为防止 。
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8、不对称循环疲劳强度、疲劳裂纹扩展门槛值、接触疲劳强度都属于()产生的力学性能。
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109、齿轮的接触疲劳强度计算是针对齿面磨损的失效形式。()
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