闭式软齿面齿轮传动，应先按齿面接触疲劳强度进行设计，再按弯曲疲劳强度校核齿根的弯曲强度。
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闭式软齿面齿轮传动的强度设计，首先按（）强度条件计算，校核（）。
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设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级，如欲在中心距a和传动比i不变的条件下，提高齿面接触强度，最有效的方法是（）。
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闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式为（）。
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对于闭式软齿面圆柱齿轮传动，其最主要的失效形式是（）。
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有一传递动力的闭式直齿圆柱齿轮传动，现设计主、从动轮均为软齿面钢制齿轮，精度等级取为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下提高其接触强度，在下列措施中，最有效的是（）
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软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是（）．
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闭式软齿面齿轮传动中，若齿根弯曲强度允许，保持中心距不变，采用减小模数增加齿数的方法有何益处？
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在齿轮传动设计准则中，软齿面闭式齿轮传动与硬齿面闭式齿轮传动在设计上有何不同？
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对于闭式齿轮传动（）是软齿面轮齿的主要损坏形式。
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闭式软齿面齿轮传动一般先按（）设计。
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设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应使（）
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齿轮轮传动按齿面硬度分：硬齿面齿轮，软齿面齿轮，其中硬齿面齿轮齿面硬度（）。
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闭式软齿面齿轮传动中，齿轮最可能出现的破坏形式为（）。
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对于闭式软齿面齿轮传动，在保持传动尺寸不变、满足轮齿弯曲疲劳强度的前提下，齿数宜适当取多些。其目的是（）
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齿面磨损和弯曲疲劳折断是闭式软齿面齿轮传动的主要失效形式。
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开式齿轮传动应按齿根弯曲疲劳强度设计，按齿面接触疲劳强度校核。 ( )
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闭式软齿面齿轮传动的设计方法为 。
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设计一传递动力的闭式软齿面钢制齿轮，精度为7级。如欲在中心距和传动比不变的条件下，提高齿面接触强度的最有效的方法是提高主、从动轮的齿面硬度。()
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软齿面闭式齿轮传动的主要失效形式是（).
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设计闭式软齿面直齿轮传动时，选择齿数的原则是()。
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按齿面硬度进行分类，当齿面硬度≤350HBS时，称作软齿面齿轮，若>350HBS时称作硬齿面齿轮。（)
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闭式软齿面齿轮传动Z1=（)。
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设计一对软齿面减速齿轮传动，从等强度要求出发，选择硬度时应（）
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齿轮传动中，因为两齿轮啮合点的最大接触应力相等，即，所以闭式软齿面齿轮传动的两齿轮的材料及表面硬度应相同。（)
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