JZ£7制动机分配阀的主阀供气阀弹簧周围是（)。
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JZ-7分配主阀供气阀上方为：（）。
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JZ―7制动机分配阀由主阀部、副阀部、（）和管座四部分组成。
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JZ-7制动机分配阀的主阀呈缓解位时空心阀杆开通（）到大气的通路。
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F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压，主要由大膜板、小膜板、空心阀杆、供气阀及气弹簧等组成，其中大、小膜板的有效面积比为2.7：1。
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JZ-7制动机分配阀的主阀供气阀弹簧周围是（）。
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JZ-7型空气制动机分配阀主阀大模板活塞下侧通向（）。
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自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
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JZ-7制动机的分配阀的主阀是根据列车管与工作风缸的压力变化，控制（）的（）。
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分配阀主阀供气阀弹簧自由高（），较原形减少量不得超过（）。
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JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和（）充气。
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自动制动阀施行制动时，分配阀主阀动作，打开供气阀，使总风缸压力空气经供气阀口向降压风缸充气，机车产生制动作用。
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当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于过充位、运转位时，调整阀处于充气状态，此时调整阀凸轮得到一个相应的升程，而供气阀的开放是通过（）的移动而实现的。
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JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，总风经由分配阀主阀供气阀口、常用限压阀、紧急限压阀向（）充气。
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F-7型分配阀的主阀用于机车的制动、缓解与保压。它主要由大膜板鞲鞴、小膜板鞲鞴、空心阀杆、供气阀及其弹簧、缓解弹簧、顶杆、中间盖等组成。主阀的动作受到列车管的压力、作用风缸压力、工作风缸压力三个压力并的控制，主阀是二压力机构。
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JZ-7型空气制动机作用阀的供气阀上方通（）。
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JZ-7型制动系统的（）是用来控制分配阀主阀的动作。
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JZ-7型空气制动机分配阀的主阀是根据制动管的压力变化，控制（）的压力变化。
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JZ-7型空气制动机自阀调整阀在充气状态时，总风缸的压力空气经供气阀口向（）充气。
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JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口（），手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。
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JZ-7型空气制动机分配阀主阀风堵孔径为()。
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JZ-7型制动机分配阀主阀部主要由组成（）
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JZ-7型空气制动机机车分配阀能产生局减作用，主要由（)引起。A.副阀部B.主阀部C.紧急部D.中继阀
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JZ-7型空气制动机分配阀的保持阀作用是（）
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JZ-7型制动机在常用制动位时，主阀由于（）减压和副阀部的局减作用而呈制动位
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