自动间隙调整器应作用良好，并清扫给油，调整螺丝须留有（）扣以上的调整量。（1
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574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，KZW系列传感阀测重行程（）mm。
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板KZW系列传感阀测重行程21时间隙为（）。
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闸瓦间隙自动调整器作用良好时可不分解，不良时送指定单位检修。
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闸瓦间隙自动调整器检修后在试验台须进行哪些试验？
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1A型（）mm
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板TWG-1A系列传感阀间隙为（）。
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闸瓦间隙自动调整器外观检查良好时不分解。
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高度调整阀、空重车阀、差压阀须作用良好，（），高度调整阀调整杆须动作可靠，空气弹簧高度合格后用革布或胶管包扎高度调整阀调整杆。
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检修试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在拉杆外露部分涂适量的清漆，并涂打检修标识。
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG-1系列传感阀TWG-1C型（）mm
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机组受力调整或调整轴瓦间隙锤打抗重螺丝时，应检查（）完整无缺陷，专用扳手应扶正，避免掉落伤人。
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STl—600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动和缓解时，由控制杆头压缩调整器内弹簧，并通过引导螺母，离保器等元件的机械作用使（）移动并转动而进行闸瓦间隙调整。
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未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆上拉杆圆销须安装在最外孔。
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闸瓦间隙自动调整器螺杆及拉杆外露部分须涂（）制动缸脂。
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车辆闸瓦间隙自动调整器须有哪些标记？
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配件质量保证期规定，制造或大修后须保证（）不失效闸瓦间隙自动调整器
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未装用闸瓦间隙自动调整器的车辆，固定杠杆支点3孔者须至少留有1孔以上的调整余
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车辆制动自动间隙调整器应作用良好，并清扫给油，调整螺丝须留有1/2扣以上的调整量。（)
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KZW-4系列空重车自动调整装置横跨梁用5号槽钢压制而成，定位螺栓的槽形螺母并不紧固，留有1～3mm间隙，用开口销锁定，横跨梁支撑在侧架上可左右移动。（)
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空重车自动调整装置调整阀、传感阀、测重机构等配件无破损、丢失，作用良好，调整阀防丢失功能良好，空车状态时触头与横跨梁触板间隙符合，TWG－1系列传感阀TWG－1A型（)mm。
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在推行全员维修中，生产操作人员除了准确操作设备外，还应负有用好、维护好设备的直接责任，应承担力所能及的设备清扫、紧固、调整、给油脂和（）、小保养等任务
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GIS母线气室间伸缩节连接螺杆固定方式应明确，调整螺栓间隙应符合规定，留有裕度（）
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单车试验合格的闸瓦间隙自动调整器须在外体铭牌附近涂打检修车间简称和检修年、月标记，汉字字号号（）