闸瓦间隙自动调整器外观检查良好时不分解。
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用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mm~254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
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闸瓦间隙自动调整器在什么过程中完成调整？
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球芯折角塞门、球芯截断塞门和组合式集尘器外观检查良好时不分解。
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车辆制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显地增长，会使装用闸瓦间隙自动调整器的制动机调整频率增加，使闸瓦间隙自动调整器的使用寿命（）。
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用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
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574B型闸瓦间隙自动调整器段修时，须更换为ST1－600型闸瓦间隙自动调整器。
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闸瓦间隙自动调整器作用良好时可不分解，不良时送指定单位检修。
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闸瓦间隙自动调整器大修标志牌上设有（）。
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闸瓦自动间隙调整器是以调整闸缸活塞行程来保证闸瓦间隙的。
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用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356mmX254mm制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
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东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用（）螺纹结构来实现闸瓦间隙调整的。
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574B型闸瓦间隙自动调整器性能试验时，不得在闸瓦与车轮之间安装垫板。
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ST1-600型闸瓦调整器，当闸瓦间隙过大时，它能自动调整到正常间隙，而闸瓦间隙过小时它不起作用。
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基础制动装置中设有闸瓦间隙自动调整器。
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密封式制动缸外观检查良好时不分解。
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新造闸瓦间隙自动调整器的储存期不得超过（）。
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DF4C机车基础制动装置检查时，闸瓦间隙调整器的螺杆、螺套的横动量不大于（）mm，调节功能良好。
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按作用方向不同，闸瓦间隙自动调整器分为（）两种。
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闸瓦间隙自动调整器试验台每（）检定一次。
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闸瓦间隙自动调整器是在什么过程中完成自动调整的？
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临修时，闸瓦间隙自动调整器破损、作用不良时（）。
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车辆闸瓦间隙自动调整器须有哪些标记？
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ST1£600型双向闸瓦间隙自动调整器系利用制动缓解时，（)移动并转动而进行闸瓦间隙调整的。
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闸瓦间隙自动调整装置的作用是用来保证闸瓦与轮箍踏面之间的间隙（)。