发动机滑油供油滤指示销何时开始弹出？（）

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• 造成油滤头部上的红色指示销伸出的原因（）

  A . A、油滤滤芯堵塞 B . B、油滤出口管路阻力过大 C . C、油滤进口管路阻力过大 D . D、油滤上的旁通活门打开

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• 造成油滤头部上的红色指示销伸出的可能原因是：（）.

  A、滤滤芯堵塞 B、油滤出口管路阻力过大 C、油滤进口管路阻力过大 D、油滤滤芯堵塞或油滤出口管路阻力过大

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• 燃油滤堵塞时发动机还有供油吗？（）

  A . 有，用来自IDG冷却管路的燃油 B . 没有 C . 有，绕过燃油滤（旁通活门） D . 有，用来自外格油箱管路的燃油

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• 燃气涡轮发动机滑油系统，为指示滑油滤状况，一般装有（）

  A . 旁路活门 B . 压差电门 C . 单向活门 D . 目视窗口

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• 在发动机滑油系统供油路上安装的最终油滤，（）更换.

  A、随时可以 B、 在外场维修时 C、 只能在发动机翻修时 D、不能

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• 发动机滑油供油系统的压力滑油，从润滑组件出来后分为三个油路。这三个油路分别通向（）。

  A . 前积油槽和TGB后积油槽AGB B . 前积油槽后积油槽AGB和TGB C . 前积油槽和AGB后积油槽TGB D . 前积油槽后积油槽和TGBAGB

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• 发动机滑油系统有几个供油泵（）。

  A . 1个 B . 2个 C . 3个 D . 4个

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• 哪种滑油系统，供油量随发动机状态改变而改变？（）

  A . 调压活门式 B . 全流式 C . 消耗式 D . 冷箱系统

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• V2533-A5发动机滑油系统中的滑油回油滤堵塞将会：（）

  A . 在驾驶舱中有滑油滤堵塞信息并发出连续的音响警告 B . 在油滤上的目视指示器变红 C . 滑油低压电门闭和 D . 以上都不对

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• 燃油滤阻塞后发动机仍可供油吗（）？

  A . 可以使用整体驱动发电机冷却和转换活门供油 B . 可以使用未经过滤的燃油供油 C . 可重力供油 D . 不可以

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• 发动机滑油供油滤的堵塞指示为（）。

  A . 红色油滤堵塞指示杆伸出 B . 驾驶舱P2面板“滑油滤旁通”信息亮 C . 红色油滤堵塞指示杆缩入 D . 无指示

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• 发动机滑油滤盖板位于（）

  A . 发动机外侧下部 B . 发动机外侧上部 C . 发动机内侧下部

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• 燃油滤阻塞后发动机仍供油吗？（）

  A . A.可以使用整体驱动发电机冷却和转换活门供油。 B . B.可以使用旁通燃油滤供油。 C . C.不可以。

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• APU滑油系统中的供油滤和回油滤都有一个压差电门，当压差达到多少时提供信号给CFDS（）

  A . 35±5PSI； B . 40±5PSI； C . 55±5PSI。

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• 发动机滑油系统的压力释压活门在供油泵后压力过大时，将滑油释放到（）。

  A . A、AGB/TGB回油泵的入口 B . B、发动机前集油槽回油泵的入口 C . C、发动机后集油槽回油泵的入口 D . D、发动机前集油槽和TGB回油泵的入口

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• 燃油滤阻塞时，发动机是否仍有供油？（）

  A . 有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油 B . 有，旁通低压油滤 C . 没有，发动机停车

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• 滑油滤上装的堵塞指示器的作用是：（）.

  A . A.向驾驶员报警 B . B.连通警告指示灯 C . C.提示维修人员更换滤芯 D . D.连通压差电门

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• 发动机的哪个滑油滤安装在润滑组件内（）。

  A . 供油滤 B . 回油滤 C . 供油滤和回油滤 D . 没有油滤安装在润滑组件内

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• 发动机”滑油滤旁通”灯何时开始亮（）？

  A . A、滑油进油滤即将旁通时 B . B、滑油进油滤已经旁通时 C . C、滑油回油滤即将旁通时 D . D、滑油回油滤上游的压力超过限制值时

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• 燃油滤阻塞时，发动机是否仍有供油

  A . 有，利用来自IDG油箱冷却管路的燃油 B . 有，旁通低压油滤 C . 没有，发动机停车 D . 以上都不对

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• 发动机启动时，一般何时开始供油？（）

  A、N1到达20%以上 B、N1到达10%以上 C、N2到达20%以上 D、N2到达10%以上

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• 燃油滤阻塞后发动机仍供油吗？（)

  A．A.可以使用整体驱动发电机冷却和转换活门供油。 B．B.可以使用旁通燃油滤供油。 C．C.不可以。

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• (发动机)滑油滤阻塞探测器用于：()。

  A．探测滑油增压泵失效 B．探测主回油滤阻塞 C．探测滑油滤阻塞

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