17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为4～16mm。（）
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16、17型车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于（），弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于197mm。
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16、17号车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。
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16、17型车钩支撑座顶部金属磨耗板更换时，新磨耗板厚度应为（）mm。
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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为8咖，剩余厚度小于（）或裂损时须更换。
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修理临修故障时，16、17型车钩弹性支承装置组装后，弹性支承托板上平面（不含磨耗板）至冲击座上口的距离不小于（）。
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转K5型斜楔主摩擦板原型厚度为10mill，磨耗大于（）时须更换。
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后从板座焊缝开裂时，清除原焊接缺陷焊修。立板横裂纹长度超过该处宽度的50％时更换。磨耗板丢失时补装，补装时须同时更换两侧磨耗板，更换磨耗板厚度可以在（）之间调整。（C100A（H）型敞车）
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转K5型横跨梁弧形板原型厚度9mm，磨耗大于（）时须更换。
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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）时须更换。
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调整车钩高度，其中在钩尾框托板（采用金属结构钩尾框托板磨耗板时）上焊装1块厚度不大于（）mm的钢板
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17型车钩钩身磨耗板磨耗深度大于板厚的一半（3mm）或丢失不须更换。
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16、17号车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于（）时更换。
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13A型车钩钩舌磨耗剩余厚度小于（）时更换。
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16、17号车钩上翘、下垂量可通过更换（）或支撑座磨耗板方法进行调整。
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转E21型斜楔主摩擦板原型厚度，磨耗大于3mm时更换（）
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段修时调换车钩托梁、支撑座金属磨耗板或非金属磨耗板厚度（车钩托梁磨耗板厚度为3～8mm，支撑座磨耗板厚度为mm（）
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16型车钩可配套装用符合图样QCH255-84-00-004的16（17）型车钩支撑座和符合图样QCH255-84-00-003的16（17）型车钩托梁尼龙磨耗板（）
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C80型系列铁路货车车钩支撑座金属磨耗板厚度，非金属磨耗板厚度8～14mm（）
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17号车钩钩尾框托板金属磨耗板磨耗深度大于时更换（）
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调换车钩托梁磨耗板进行钩高调整，非金属磨耗板厚度（）mm。
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焊装16号、17号车钩钩身磨耗板时应两侧段焊，焊波长度各为（）
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铁风挡端面磨耗板破损、脱落时更换，厚度差不得超过，超过时更换磨耗板（）
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16型、17型车钩弹性支撑装置支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于时更换，同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于（）
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17型车钩支撑座磨耗板磨耗深度大于时更换（）
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