车场退勤前往DCC车场调度处需交还()。(摘自司机手册8.12.7)
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车站值班员、车场调度、司机D.车站站长、行车调度、车队长147.单节地铁列车广播系统有()个LCD动态地图。
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客运列车出车场时,司机凭(),采用RM模式驾驶,运行至转换轨一度停车,与行车调度员联系后凭信号运行。
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车场调度员在排列进路时,车场调度长必须监督,确认进路无误后方能指挥司机动车。
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在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设()。
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在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设()表示器。
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在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设()。(A、5、Y)[05-00-01-04][010103]
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有电调车必须得到()整列尾部越过指定位置的确认答复后,方能办理下一次进路,司机必须服从车场调度值班人员的安排。
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向退勤调度员汇报本次列车安全及运行情况,对运行中发生的非正常情况按规定填写“()”,对LKJ检索分析的问题及超劳、运缓等情况做出说明,交还列车时刻表、司机报单、司机手册、添乘指导簿后,办理退勤手续。
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在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设调车表示器。
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车场调车作业由DCC生产调度统一领导,信号楼值班员负责信号开放,调车长负责调车作业指挥()
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无线子系统中,行车调度设()台无线调度台,环控调度、信息调度、车辆段£¯停车场调度、车辆段DCC调度各设置()台无线调度台。
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DCC是车场运作管理、车辆维修组织的指挥中心,DCC轮值人员包括车辆段(场)调度员、()。
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简称信调,在DCC当值,在场调的领导下,负责车场微机联锁设备的操作,配合完成车场接发列车、调车、设备检修(维修)日常工作()
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DCC是车场运作管理、车辆维修组织的指挥中心,DCC轮值人员包括()。
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在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,应设调车表示器。此题为判断题(对,错)。
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在作业繁忙的调车场上,因受地形、地物影响,调车机车司机看不清调车指挥人的手信号时,设调车表示器。()
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DCC是车场运作管理、车辆维修组织和作业的控制中心,设
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调度命令由车场调度、DCC值班员共同确认,由主控值班员在__上做好记录()
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电客车司机负责出库前的巡视试车工作,列车回库后向车场调度(DCC)交接车辆状况。()
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依据《上海轨道交通 DCC 管理规定》,多条线路共用一个停车场为 DCC“一场多线”情况()
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全线行车组织工作由1号线运营控制中心行车调度员统一指挥,车站由负责,车场由车场调度员(以下简称场调)负责,电客车在区间时由电客车司机负责,工程车在区间进行施工作业时由工程车司机负责()
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电客车回库后,当值司机与检修接车人员现场办理交车,车场调度向检修调度交接《运用列车状态表》,此后电客车管理权属车辆中心,所有登车作业需征得车场调度同意并办理请、销点手续。检修调度()