C461开车时，塔顶用N2补压至（）
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操作法中对于开车前系统N2置换合格的标准为（）。
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脱丁烷塔开车时，应在（）投用塔顶冷凝器的冷却水。
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开车时，通过二甲苯塔顶回流罐顶放空阀排放出去的气体全部为不凝性气体，除非塔内已经没有不凝性气体。（）
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开车前装置收汽油的目的是为了在开车过程中建立塔顶回流。
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高压脱丙烷塔开车时塔顶要求控制的项目是（）。
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脱甲烷塔开车初期置换时，塔顶甲烷送往（）。
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地暖系统稳压1h后，补压至规定试验压力值，15min内的压力降不超过（）MPa无渗漏为合格。
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开车时回收塔顶分层器油层分析合格主要是指油层组份中（）含量符合指标要求。
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乙二醇精制塔开车时保持塔顶返回脱水塔是为了最大目的（）。
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碳三反应器开车时，氢气(补压线)根部阀应关闭，防止氢气窜入反应器，影响催化剂活性及选择性。
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碳二加氢反应器开车时，对脱乙烷塔顶馏分要求正确的是（）。
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共沸蒸馏塔开车时回流罐出现（）液位时，启动回流泵向塔顶打回流。
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关于装置开车时塔顶注缓蚀剂的说法，正确的是（）。
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精馏塔开车时，塔顶馏出物应该是（）。
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低压脱丙烷塔开车时，投用塔顶冷凝器冷剂的时间为（）。
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关于装置开车时塔顶注缓蚀剂的说法，下列操作正确的是（）。
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开车时当回收塔顶分层器油层液位达60％后，即可启脱氢氰酸塔进料泵向脱氢氰酸塔进料。（）
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吸收塔在开车时，先启动吸收剂，后充压至操作压力。
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白土塔系统进行氮气置换时，N2从塔顶进入，从塔底出来的目的是（）。
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乙烯制冷压缩机系统N2置换合格后，充压至0.3MPa保压。
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开车时氢气置换要求N2含量小于（）
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ECB008活化剂计量罐加料线法兰泄漏时，整改泄漏结束后，用氮气将活化剂计量罐充压至（）Mpa时，确认整改后的漏点不再泄漏
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白土塔系统进行氮气置换时，N2从塔顶进入，从塔底出来的目的是（）。（编制人：冷冰 审核人：洪汉青）
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N2管线，来自N2总管,供开车前置换系统和催化剂升温还原补N2用
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