行驶制动距离不仅与()和()有关,还与路面附着系数有关。因此试验应在平坦、坚实、清洁的水泥或沥青路面进行。
相似题目
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在冰雪道路上,轮胎与路面的附着力降低,汽车制动距离增长。
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制动力的大小、路面附着力和摩擦系数,决定了制动距离的长短。
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汽车在无路、坏路、沙土路和翻浆路的条件下行驶,由于路面附着系数降低和车轮滚动阻力减小,会使汽车动力性能大大降低。
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在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。
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行驶速度和制动距离成正比关系,速度越快制动距离越长以,解放车为例,在干沥青路面行驶速度为30km/h时的制动距离是()。
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软路面行驶的汽车,车速不高,要求轮胎半径(),主要是为了增加轮胎与路面间的附着系数。
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()的作用是防止汽车在起步、加速和低附着系数路面行驶时驱动轮的滑转,以提高汽车的牵引性和操纵稳定性。
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路面状况的附着系数越大对车辆制动距离()
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道路试验要求在水平硬路面上进行,路面附着系数不小于0.7,环境温度0~37℃,无风,试验中车辆不得偏离行驶方向,不得越出宽度为3.5m的车道界限..路试测定的参数为制动距离、制动协调时间和制动减速度。
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汽车的制动距离与地面的附着系数无关。()
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电影镜头的空间关系不仅与空间距离有关,还与()有关。
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制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。
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设为轮胎与路面间的附着系数,G为传到制动轮上的车重力,则作用在汽车上的最大制动力为()
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制动距离的长短与道路的附着系数成正比。
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轮胎与路面附着系数越大,汽车的制动效能越差。
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汽车的制动距离与汽车重心位置、地面的附着系数有关。
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轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是()。
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水泥混凝土路面的切缝时间不仅与施工温度有关,还与水泥混凝土的()等因素有关。
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刚开始下雨时,雨水与路面的灰尘混合,此时轮胎与路面的附着系数变大,车辆的制动效能变好。
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下雨初始,路面上浮土与水混合,形成一层薄泥浆,此时附着系数极(),制动时车轮容易()
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路试检验制动性能应在平坦(坡度不应超过1.5%)、干燥和清洁的硬路面(轮胎与路面之间的附着系数不小于0.7)上进行。()
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附着系数不仅取决于路面与轮胎的状态,还与什么有着密切关系 C()
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如果将车轮的滑转率控制在()内时,车轮的纵向附着系数最大,车轮的横向附着系数也较大,而较大的横向附着系数可使汽车在起步、加速和在滑溜路面行驶时保持行驶稳定。
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机动车进行制动距离和跑偏量的检验时,要求在平坦、硬实、干燥和情节的水泥或沥青路面上进行,路面的附着系数不小于0.7。