风扇皮带的挠度过小，意味着皮带过紧，从而影响冷却系、充电系的正常工作。
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载货汽车一级维护技术条件规定，风扇皮带松紧应适中，在中间位置施加（）的力时，其挠度为10-15mm。
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发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查风扇皮带和导线连接情况。
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风扇皮带的挠度过大，会出现皮带打滑现象，容易造成与之相联的水泵、发电机等部件的损坏。
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一般中型车辆发动机风扇皮带的挠度为（）mm为宜。
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NPT-5型空压机风扇新皮带调整挠度为（）。
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风扇皮带过紧的危害？
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检查风扇皮带松紧度是用拇指以约2公斤的压力按下皮带，其挠度（皮带向下的位移）约为：（）
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风扇皮带调整不当，会影响发电机和水泵的正常工作，过松会使发动机过热、充电效率降低，过紧会使风扇皮带、发电机轴承和水泵轴承磨损加速。
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检查风扇皮带的松紧度是用拇指以约2千克的压力按下皮带，其挠度一般为10—15mm。（）
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以大拇指按下风扇皮带，其挠度通常为（）mm。
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风扇皮带的挠度过大，会出现皮带打滑现象，从而影响冷却系、充电系的正常工作。
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冷却系风扇皮带松紧度的检查方法是：用拇指在皮带上加压力29.4～39.2牛，皮带下沉量为（）。
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发电机皮带松紧度应调整适中，即在发电机与风扇皮带轮的中点垂直加39N的力，皮带挠度为（）。
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风扇皮带的挠度过小，意味着皮带过紧，容易造成与之相联的水泵、发电机等部件的损坏。
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冷却水温度过高的原因有：（）（1）散热器故障（2）风扇皮带轮松弛（3）冷却水过少。
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汽车在启动发动机前检查风扇皮带的松紧度是用母指以20N（2KG）的压力按下皮带，其挠度一般为（）。
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在检测发电机皮带的张紧度时，大拇指下压风扇带，其挠度应为（）mm，若不符合规定，应予以调整。
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发动机在中速以上运转，但电流表指针指示过小或指零，这表示发电机发电过少或不发电。此时应首先检查风扇皮带和导线连接情况。
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发动机突然过热，其原因主要有：风扇皮带断裂，（）、冷却系严重泄漏，节温器主阀门脱落。
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NPT£5型空压机风扇新皮带调整挠度为（)。
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检查风扇皮带松紧度时，可用拇指在两风扇皮带轮之间，用（）的力垂直作用于风扇皮带方向，检查风扇皮带挠度
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风扇皮带挠度为10-15mm，带轮对应轮槽的对称平面应位于同一平面内，其误差≤2mm（）
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检查EQ1090型汽车发动机风扇皮带的松紧度时，给传动皮带施加()的力后，皮带挠度应为10~15mm。
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风扇皮带挠度过大，会出现皮带打滑现象，容易造成与之相联的水泵、发电机等部件的损坏。（)
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