对于运行一定工作时间的汽缸螺栓来说，应定期检测螺栓的伸长量和机械性能，试验合格后才能使用。
相似题目
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紧固汽缸盖螺栓时，应按照从中央向两侧依次交叉进行的次序分（）拧紧。
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汽缸螺栓的冷紧工作，至少要依次重复拧紧一次，才能使各螺栓紧力均匀，为什么？
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工作温度低于多少时，汽缸螺栓可以不考虑应力松驰问题？
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螺栓热紧采用汽缸大螺栓电加热装置，，加热时间为（）分钟。
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通常应等到汽轮机的调节级上缸温度降低到（）℃以下时才能进行松动汽缸结合面螺栓的工作
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在热紧过程中如果发现有螺栓热紧弧长（转角）没达到规定值，而加热时间已超过50min，则要停止加热。待汽缸法兰、螺栓、螺母冷却后重新热紧。
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机组运行过程至，主蒸汽压力过高，会引起主汽门、主汽管道路、调门、汽缸法兰盘及螺栓等处，内应力增高，缩短使用寿命。
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汽轮机正常工况运行时，汽缸、法兰、螺栓等部件因温差趋于稳定，因而汽缸不会承受由此引起的热应力。（）
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拆卸汽缸螺栓时，必须待汽缸壁温降到一定温度后才可开始，原因是（）。
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当调节级处上缸的温度下降至（）℃以下时才允许进行拆除汽缸螺栓的工作。
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拆除汽缸结合面螺栓时应当先选择汽缸变形或结合面变形（）处的螺栓进行松动工作。
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关于四冲程柴油机连杆螺栓，工作要点是（）。 ①按规定予紧力矩上紧 ②控制螺栓使用时间 ③螺栓在螺孔内松配合 ④检测螺栓的绝对伸长量 ⑤允许用锉刀修整螺纹 ⑥开口销应与螺帽上表面接触
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高温高压工作的螺栓，除应进行常规检修和宏观检查外，还应进行定期（）性能检验。
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对于四冲程柴油机来说，连杆螺栓是非常重要的螺栓，用（）方法检验其是否失效不准确。
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对于汽缸的M52以上的螺栓，螺母及特殊厚度的热圈，在拆卸时，应做好编号。
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汽缸螺栓松驰到一定程度后、汽缸法兰就会（）。
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对于工作温度为480℃的螺栓，应采用（）材料。
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汽缸螺栓工作温度低于多少时，就可以不考虑应力松弛的问题？
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拆卸汽缸高温合金螺栓时，调节级处汽缸壁温应低于80℃。
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大螺栓最合理的拧紧顺序应是从汽缸中部垂弧值最大处开始，对称地前后拧紧，若采用电加热器同时加热数个螺栓时，也应按一定时间间隔（5～10分钟）依（）逐个投入各加热器。
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汽缸的M25以上的螺栓拆卸时，为什么要做好编号工作？
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为保证四冲程柴油机连杆螺栓安全工作，管理的主要点是______。Ⅰ、按规定预紧力矩上紧Ⅱ、控制螺栓使用时间Ⅲ、螺栓在螺孔内松配合Ⅳ、检测螺栓的绝对伸长量Ⅴ、允许用锉刀修整螺纹Ⅵ、开口销应与螺帽上表面接触
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为什么汽缸螺栓冷紧后其顶部与罩式螺母留有一定的间隙？
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汽缸盖、气门罩盖螺栓应按规定力矩,3~4次（）拧紧