关于制动保持说法正确的是（）

相似题目

• 关于制动器的热衰退说法不正确的是（）

  A . 制动器温度上升后，摩擦力距常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退 B . 抗热衰退性能与制动器摩擦副材料及制动器结构有关 C . 制动器抗热衰退性能一般可用一系列连续制动时制动效能的保持程度来衡量 D . 目前可通过优化制动器结构完全消除热衰退现象

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• 关于真空制动助力器助力的大小，下列说法正确的是？（）

  A . 助力大小与真空泵的真空度有关系。 B . 与车速有关系 C . 与膜片两端的压差有关系 D . 与车辆的负荷有关系。

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• 关于前轮制动器的调整，说法不正确的是（）。

  A . 可通过拉杆来调整前制动器的自由间隙 B . 可直接调整钢索拉杆螺母来调整前制动器的自由间隙 C . 前制动器的自由间隙为5-8mm D . 可通过调整螺母来调整前制动器的自由间隙

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• 下列关于制动协调时间的说法正确的是：（）

  A . 制动协调时间与驾驶员有关 B . 制动协调时间与制动传动装置的结构类型有关 C . 液压制动比气压制动的制动协调时间长 D . 制动协调时间与制动轮数有关

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• 下列关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法中，正确的是（）。

  A . 制动跑偏不会引起制动侧滑 B . 制动侧滑不会引起制动跑偏 C . 严重的制动跑偏会引起制动侧滑 D . 二者在概念上是一致的

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• 关于影响制动停车距离的因素，以下说法正确的是什么（）

  A . 路面状况 B . 驾驶人的反应时间 C . 载货量的多少以及制动器的结构形式等 D . 车辆行驶速度

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• 下列关于减速器制动轨说法不正确的是（）。

  A . TJK2-B型制动轨承担制动梁和制动板的双重作用 B . 制动轨的长度所有减速器都相同。 C . 内外制动轨一般可以通用 D . TJK系列减速器的制动轨一般由43轨改制而成

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• 关于汽车制动跑偏和制动侧滑关系的说法正确的是（）。

  A . A、制动跑偏不会引起制动侧滑 B . B、制动侧滑不会引起制动跑偏 C . C、严重的制动跑偏会引起制动侧滑 D . D、二者在概念上是一致的

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• 关于鼓式车轮制动器，下列说法正确的是（）。

  A . 旋转元件是制动鼓，固定元件是制动蹄、回位弹簧及底板 B . 根据两蹄对制动鼓作用力可分为简单非平衡式、平衡式以及自动增力式 C . 自动增力式中两蹄可分为“增势蹄”和“减势蹄” D . 当制动器不动时，回住弹簧工作，将两制动蹄拉回，避免制动E.一般的，制动蹄圆周半径大于制动鼓圆周半径

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• 关于盘式制动器和鼓式制动器对比，对鼓式制动器的优点说法正确的是（）。

  A . 效能稳定 B . 热膨胀量小 C . 尺寸、质量小 D . 制动效能高

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• 关于汽车制动时的说法正确的是（）。

  A . A、附着力一定大于制动器制动力 B . B、地面制动力一定等于制动器制动力 C . C、地面制动力一定小于或等于附着力 D . D、地面制动力一定等于附着力

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• 关于制动与骨代谢，下列说法正确的是（）

  A . 骨代谢主要依赖于日常的加压和牵伸，站立时的重力使骨受压，肌腱的作用在于牵伸，以上两力共同影响到骨的形态和密度 B . 沿长骨纵轴的压力的减小是骨质疏松的主要原因 C . 固定可明显降低骨-韧带-复合体的结构特性和韧带的力学特性，同时显著减少附着区的结构特性 D . 长期制动可产生严重的关节退变 E . 长期制动可使关节活动度降低

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• 下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）

  A . 双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33% B . 双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50% C . 双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80% D . 双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%

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• 关于制动导致皮肤水肿的机制，说法正确的是（）

  A . 血清蛋白质减少，血清晶渗压降低 B . 血清蛋白质减少，血清胶渗压降低 C . 血清蛋白质增加，血清晶渗压升高 D . 血清蛋白质增加，血清胶渗压升高 E . 血清蛋白质减少，血清胶渗压升高

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• 下面关于制动器临时设定说法正确的是：（）

  A . 制动器弹簧应调整在最大值，或者200％的额定负荷 B . 制动器弹簧调整允许超过制造厂给定的极限标记 C . 将柱塞行程设定为3±0.5mm（UMD型），且制动轮无过热现象 D . 将左右柱塞间隙设定为2mm（UMD型），且控制杆无局部接触现象

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• 关于2号线制动电阻说法正确的是（)。

  A．将电能转化为热能散发至外界 B．采用自然风冷形式 C．采用强迫风冷形式 D．制动时优先使用制动电阻

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• 关于制动器制动力，地面制动力说法正确的是（)。

  A．在地面制动力在达到附着力之前制动器制动力等于地面的动力 B．制动器制动力的最大值为附着力 C．地面制动力随制动踏板力的增大正比例增大 D．制动器制动力受附着力的限制

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• 下面关于汽车制动时的说法中，正确的是（)。

  A．附着力一定大于制动器制动力 B．地面制动力一定等于制动器制动力 C．地面制动力一定小于或等于附着力 D．地面制动力一定等于附着力

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• 关于快速制动，下列说法正确的是（）

  A．快速制动是电空混合制动 B．快速制动是不可恢复的制动 C．快速制动力小于常用制动力 D．快速制动的控制气路与紧急制动相同

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• （不定项选择）关于更换制动液说法正确的是（）

  A．每三年必须更换制动液 B．每六万公里必须更换制动液 C．不同型号或不同品牌的制动液不可以混加 D．更换制动摩擦衬块后必须更换制动液 此题为多项选择题。

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• 关于鼓式车轮制动器的说法正确的是（）

  A．自增力式制动器也有单向和双向两种 B．双向自增力式制动器在前进和倒退时的制动效能是一样的 C．单向自增力式制动器倒车时前蹄为减势蹄 D．单向自动增力式制动器在倒车时制动效果较差

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• 关于电动伺服制动系用（ESB）的说法正确的是（）

  A．适用于混合动力车型 B．制动期间，切换制动系统产生的制动力矩和电机能量回收产生的制动力矩质检的比例，但保持总制动力矩不变 C．可以延长制动片的使用寿命

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• 关于制动距离，以下说法正确的是（）

  A．扶梯超速至1.3倍时，工作制动器动作，附加制动器动作 B．扶梯超速至1.3倍时，工作制动器动作，附加制动器延时6s动作 C．安全电路中断时，工作制动器动作，附加制动器动作 D．安全电路中断时，工作制动器动作，附加制动器延时6s动作 E．停梯后，附加制动器立即动作

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• 关于制动液说法正确的是（）. ABD

  A．制动液具有强吸湿性 B．制动液腐蚀油漆 C．同级别但不同品牌的制动液可以混加 D．必须使用原厂制动液

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