关于制动器制动力，地面制动力说法正确的是（)。

相似题目

• 地面制动力是使汽车制动、减速行驶的外力。它取决于（）。

  A . 制动器内制动蹄片与鼓间的摩擦力的大小； B . 制动系的传动方式； C . 制动器的结构形式； D . 轮胎与地面的附着力的大小。

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• 下列对列车制动力的传播说法正确的是（）。

  A . A、整列车同时产生 B . B、根据车辆制动机的灵敏度不同分布产生 C . C、沿列车长度方向由前向后逐次产生 D . D、沿列车长度方向由后向前逐次产生

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• 当地面制动力没有达到地面附着力时，地面制动力与制动器制动力相等。

  A . 正确 B . 错误

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• 地面制动力一直随着制动踏板力的上升而增加。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于（）。

  A . A.制动踏板力 B . B.制动器制动力 C . C.地面附着力 D . D.制动轮缸油压的作用力

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• 地面附着系数越大，制动器制动力越大。

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车制动时的地面制动力首先取决于（）。

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• 地面制动力的大小取决于制动器制动力的大小和轮胎与地面之间的附着力。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 汽车制动，地面制动力（）时，车轮将抱死不动而拖滑。

  A . A.达最大值，即等于附着力 B . B.达最大值，即大于附着力 C . C.达最大值，即小于附着力 D . D.大于附着力

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• 制动器制动力取决于制动系统压力和车轮与地面间的附着力。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 制动器制动力受地面附着力的限制。

  A . 正确 B . 错误

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• 地面制动力的最大值等于制动器制动力。（）

  A . 正确 B . 错误

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• 下列关于制动管路失效时汽车制动力的保持情况说法正确的是（）

  A . 双管路按前后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80%，后制动管路失效，保持制动力：33% B . 双管路按对角布置，任何一条制动管路失效时，保持制动力：50% C . 双管路按两前一后布置，前制动管路失效时，保持制动力：80% D . 双管路按两前一后布置，后制动管路失效时，保持制动力：73%

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• 汽车的地面制动力首先取决于制动器制动力，同时又受（）的限制。

  A . A、驱动条件 B . B、路面附着条件 C . C、轮胎～道路附着条件 D . D、制动摩擦力矩

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• 关于粘着制动力与粘着条件的的叙述中正确的是（）。

  A . 粘着制动力受粘着条件的限制，即制动力≤粘着力 B . 制动力＞粘着力，车轮就会滑行 C . 粘着系数越大，制动率就可以小一些 D . 制动率受粘着系数的限制

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• 雨天行车制动时，车轮容易抱死，这是由于地面的制动力过大。

  A . 正确 B . 错误

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• 随着制动器制动力的增大，地面制动力也同步增大。

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• 地面制动力和制动器制动力有相同的数值，随着踏板力的增长而增长，但受到制动车轮和路面的附着条件的限制。其极限值不能超过附着力。

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• 地面制动力的数值大小与制动踏板力成正比。

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• 轻度制动时，汽车制动器制动力和地面制动力的关系（）

  A．前者大于后者 B．前者小于后者 C．二者相等 D．二者同步增长

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• 路面制动力、制动器制动力和附着力之间的关系，下列选项说法哪个正确？（)

  A、路面制动力取决于制动器制动力 B、附着力不大于路面制动力 C、路面制动力等于附着力时最好 D、制动器制动力等于路面制动力

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• 汽车制动过程中地面制动力、制动器制动力和附着力关系图上，限制地面制动力取最大值的是________。

  A．制动踏板力 B．地面摩擦系数 C．汽车行驶速度 D．附着力

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• 8、要想获得好的制动效果，必须同时具备两个条件，即汽车具有足够的制动器制动力，同时又要有附着系数较高的路面提供足够的地面制动力。

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• 车轮在滚动状态时，地面制动力就等于制动器制动力，并且地面制动力随制动踏板力的增大成正比关系

  是 否

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