船舶装运易流态化货物，托运人应向船方提供货物的（）资料。①平均含水量；②流动水分点；③积载因数，④静止角
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当船舶装载部分易流态化货物时，应（）。
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托运人托运《国际危规》未列名的危险品时，应向船方提供（）。
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根据我国海商法，承运人知道危险货物的性质并已同意装运的，当货物对船舶构成实际危险时，（）。
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承运人知道危险货物的性质并已同意装运的，仍然可以在该项货物对于船舶、人员或者其他货物构成实际危险时，将货物卸下、销毁或者使之不能为害的，（）。
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（）是指货物装船后，由承运船舶的大副签署给托运人或其代理人，作为船方已收到该票货物并已装上船舶的凭证。
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承运人知道危险货物的性质并已同意装运的，仍然可以在该项货物对于船舶、人员或者其他货物构成实际危险时（）
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货物经由二艘以上船舶运输至目的港，而由承运人在装运港签发的全程提单是（）。
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托运人托运《铁路货物装载加固规则》未列货物时，应向铁路提供货物的重量、重心位置、外形尺寸以及装载加固方面的（）。
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根据我国《海商法》规定，对于承运人同意装运的危险货物，当货物对船舶构成实际危险时，可（）.
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我国海商法规定，承运人对因运输（）的固有的特殊风险所造成的活动物灭失或损坏，不负赔偿责任。 Ⅰ．活动物；Ⅱ．舱面货物；Ⅲ．易流态化货物；Ⅳ．冷藏货物。
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易流态化货物对船舶可能产生的危害是（）。
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托运《国际危规》未列明危险货物时，托运人应向船方提供（）。
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接到外国籍船舶入港申报后，检查队（科）应向船方收取“边封”，办理船舶入港手续，填写《船舶办理入出港边防检查手续情况通知单》，注明“已办妥入港手续”，通知监护队（科）实施监护。
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检查员应注意处理好（）间关系，不得因此类关系影响专业判断。当检查活动涉及船舶修理项目、物品供应及实施检验时，应尽量让船方及其代理人获得更多的海事服务信息，不应向船方及其代理人指定厂商。
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易流态化货物在装载前应向船方提供货物的（）数据。
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易流态化货物对船舶最大的危害在于（）。
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根据《国内水路货物运输规则》的规定，货物包括：（） Ⅰ．活动物 Ⅱ．舱面货 Ⅲ．托运人提供的用于集装货物的集装箱、货盘或类似的装运工具行业标准 Ⅳ．被托运的水上浮物
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编制货物残损单的依据是什么？经船方签认后应向谁提供？
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船舶装运贵重货物时，发现封条破裂、脱落情况，而拒装或换货已来不及，则可由发货人当众开箱重装加封严实后装船，此时船方应按下列批注（）.
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装运危险货物的船舶在抵港卸货前应向港方提供（）。
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我国A公司向日本B公司订购彩电800台。合同规定，彩电价格为每台600美元CIF大连，2002年6月30日长崎港装货。货物于2002年6月30日装船，装船时外包装有严重破损，B公司向船舶公司出具了货物品质的保函。船长应B公司的请求，出具了清洁提单。B公司据此从银行取得了货款。货物到达大连后，A公司发现，电视机外包装箱有严重破损，电视机亦受到损坏，遂向船方提出―索赔。船舶公司出示了B公司提供的保函，认为该事应由B公司负责，并建议A公司凭手中的保单向保险公司索赔。现问：船舶公司是否应承担责任？
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易流态化货物对船舶最大的危害在于（）
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（）易流态化货物对船舶稳性的危害有：①流态化后在舱内货物表面形成自由液面；②流态化后能够发生化学反应，产生有害气体；③流态化后使船舶重心横移和垂向上移
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托运《国际危规》未列明危险货物时，托运人应向船方提供（）