对可能与电务有关的一般C类以上事故、动车组车载设备故障、影响专特运和重点列车的故障，铁路局电务调度应在小时内报告铁路总公司电务调度；影响繁忙干线正线超过1小时的，铁路局电务调度应在故障发生2小时内报告铁路总公司电务调度（）
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对可能直接导致人身重伤、重大电网、设备及以上事故的违章行为按Ⅰ类考核。
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运行中的变（配）电设备发生异常，虽能继续使用，但影响安全运行，均称为设备缺陷。设备缺陷可分为三大类： a）危急缺陷：缺陷的（）程度已使设备不能继续安全运行，随时可能导致发生事故或危及人身安全，必须立即消除或采取必要的安全技术措施进行临时处理； b）严重缺陷：对人身和设备有严重威胁，不及时处理有可能造成事故者； c）一般缺陷：对运行虽有影响但尚能（）运行者。
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固定设备故障延时影响正常行车（）以上（仅指正线），未构成一般C类以上铁路交通事故的，列为一般D类铁路交通事故。
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错误操纵、使用行车设备耽误列车，未构成一般C类以上铁路交通事故的，列为（）事故。
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对可能与电务有关的一般C类以上事故、动车组车载设备故障、影响专特运和重点列车的故障，铁路局电务调度应在（）内报告铁路总公司电务调度。
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调车作业碰轧脱轨器、防护信号，或未撤（）动车，未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。
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对可能间接导致人身重伤及重大电网、设备事故和可能直接导致人身轻伤、一般电网、设备事故的违章行为按Ⅱ类考核。
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（）碰撞轻型车辆、小车、施工机械、机具、防护栅栏等设备设施或路料、坍体、落石，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。
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行车设备故障耽误本列客运列车（）以上，未构成一般C类以上事故的，定一般D类事故。
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动车组中破1辆以上，为一般A类事故。
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以下（）事故情况，未构成一般C类以上事故的，列为一般D类事故。
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电力机车、动车组带电进入停电区时，构成一般C类事故。
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职工违反有关规定，发生责任铁路交通一般C类事故时，视情节对负有次要责任者给予（）处分。
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电力机车、动车组带电进入停电区为一般C类事故。
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固定设备故障延时影响正线正常行车2小时以上，未构成一般C类以上事故的，为一般（)事故。
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列车火灾，未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。（)
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列车拉铁鞋开车未构成一般C类以上事故的，为一般C类事故。（)
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列车运行中刮坏（)设备设施，未构成一般B类以上事故的，列为一般C类事故。
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有下列情形,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故:行车设备故障耽误本列客运列车2小时以上。（)
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列车上工作人员往外抛掷物体造成人员伤害或设备损坏，未构成一般C类以上事故的，列为一般D类事故。（)
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施工、检修、（）设备耽误列车未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故
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列车及调车作业中发生事故，造成干线行车中断1h以上，应列为一般A类事故（）
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行车设备故障耽误本列客运列车1小时以上，或耽误本列货运列车2小时以上；固定设备故障延时影响正常行车2小时以上（仅指正线）。未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故（）
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运行中的变(配)电设备发生异常，虽能继续使用，但影响安全运行，均称为设备缺陷。设备缺陷可分为三大类：a)危急缺陷：缺陷的()程度已使设备不能继续安全运行，随时可能导致发生事故或危及人身安全，必须立即消除或采取必要的安全技术措施进行临时处理;b)严重缺陷：对人身和设备有严重威胁，不及时处理有可能造成事故者;c)一般缺陷：对运行虽有影响但尚能()运行者。