对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的（）
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特级列检作业场对有调中转列车技检时间为（）
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部分改编中转列车，是指该列车到达技术站需要进行（）、（）、挂车、减轴调车作业。
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有调中转车的（）是指在到达场或到发场对到达解体列车所进行的技术作业。
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始发和有调车作业的中转列车，区段列检所应对列车自动制动机进行（）。
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列检作业场对运行途中自动制动机发生故障的到达列车施行简略试验。
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主要列检所对解体列车到达后，编组列车发车前；无调车作业的中转列车，可施行一次（）。
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一级列检作业场对有调中转列车技检时间为（）
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到达解体列车上的全部货车，均统计有调中转停留时间。
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有调中转车的（）是指被分解到调车线上的货车，按列车到达站聚集成列的过程。
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一级列检对有调中转列车施行一次（）。
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二级列检作业场所在车站的到达、始发及有调中转列车，可由铁路局在确保运输安全的前提下，根据（）、列检安全保证距离及作业量等确定列车的人工检查作业地点。
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随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术作业后又随原列车继续运行的货车称为（）
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区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的（）试验。
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区段列检所对始发和有调车作业的中转列车，列车制动机按规定进行（）。
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货车列检对（）到达后施行一次到达全部试验，对（）始发前施行一次始发全部试验，对有调车作业中转列车到达后首先施行到达全部试验，发车前只施行始发全部试验中的漏泄试验。
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特级列检作业场对到达作业、中转作业列车，安装有TFDS并正式投入使用后，实行（）检查。
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区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应进行自动制动机的（)试验。
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无调中转车是随无改编中转列车，列车或（）列车到达，在该站进行到发技术作业后，又随原列车继续运行的货车。
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区段列检所对始发和有调车作业的中转列车应作（)试验。
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随无改编中转列车或部分改编中转列车到达，在该站进行到发技术中转作业后，即随缘列车继续运行的货车，称为（）
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昆东到达场作业的到达解体及有调中转列车，对THDS复示站预报的最大值轴承且TPDS系统在24小时内对该车轮曾有一级预报或TADS系统在30日内对该轴承曾有二级及以上预报时，须进行扣车换轮处理（）
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货车列检对解体列车到达后，对编组列车始发前，对有调车作业的中转列车，可实行一次全部试验。技规274（）
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列检作业场对始发、中转作业的列车连挂机车后须施行简略试验;始发、中转作业的列车制动机试验后停留超过20min时，发车前的简略试验由机车乘务员负责。（)
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货车列检对解体列车到达后施行一次到达（)试验。（应知应会《技规》第274条）
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