我国按 FOB条件向美国出口了一批大米,装船后不久,船只就因为触礁而沉没了。美方因为没有在规定时间内收到我方的大米而向我方提出索赔,该索赔合理（）
相似题目
-
中国甲公司向荷兰乙公司出口一批中国大米，双方签订CIF合同。在约定的装船日期，甲公司将符合合同要求的大米装船并及时投保了水渍险，但在海上航行途中由于海浪过大，大米被海水浸泡，质量降低。依2010年《国际贸易术语解释通则》，关于这批货物损失，下列哪项是正确的？（）
-
大连粮油出口公司以“FOB大连”条件卖给伦敦某公司一批苹果干，商定支付方式为托收。货物装船后，正要启航，船舱突然起火，货物全部焚毁。问青岛公司能否收取货款？（）
-
中国甲公司与新加坡乙公司签订了一份从中国出口一批瓷器的合同，采用CFR贸易术语，甲公司按期在装运港装船，但忘记向买方发出装船通知。此时，货物在运输途中因海上风险而损毁，买方来函称未办理货物保险，因此向甲公司提出索赔。依2000年《贸易术语解释通则》及相关国际公约，下列说法正确的是哪几项？（）
-
我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如我进口方不愿承担装船费用，应采用（）。
-
我国A公司以CFR贸易术语出口一批瓷器，A公司按期在装运港装船后，即将有关文件寄交买方，要求买方支付货款，买方按要求办理了付款手续。当买方收到货物后随来函向A公司提出索赔，理由是货物在运输途中遭遇海上风险而损坏，且买卖双方均未投保海上货物运输保险。请分析：
-
根据以下材料回答题：我某公司与外商按CIfLandedLondon条件出口一批货物，合同规定以信用证方式付款，货物顺利装运完毕后，我方在信用证规定的条件下办好了手续并收回货款，不久我方收到外商寄来的货物在伦敦港的卸货费和进口报关费收据，要求我方付款，为此：我方（）。
-
按我国习惯做法，若以CFR和FOB贸易术语成交，我国进口商在接到国外出口商发来的装船通知后，即应填制投保单或预约保险启运通知书向保险公司投保。
-
托运人泰国曼德斯粮食公司出口一批大米，由承运人墨西哥政府商业海运公司班轮运输。货物装船后，承运人向托运人签发了海运提单，提单背面订有适用《海牙规则》的条款。但船在开航前发生火灾，致使货物受到损害，经调查，火灾的起因是由于经船长授权的雇佣人员在对排水管道加温时疏忽所致。托运人对未能交货造成的损失要求承运人赔偿。承运人是否应承担赔偿责任？为什么？
-
按我国习惯做法，如以CfR和fOB贸易术语成交，进口商在接到国外出口商发来的装船通知后，即应填制投保单或预约保险起运通知书向保险公司投保。（）
-
我国大华公司向美国S公司发出传真：购一级康涅狄格大米200吨，每吨600美元CIF深圳，2009年1月9日至21日装船。美国S公司回电称：接受你方条件，2009年1月4日装船。正确的选择是（）
-
A公司向B公司出口一批货物，B公司通过C银行开给A公司一张不可撤消即期议付信用证，当A公司于货物装船后持全套货运单据向银行办理议付时，B公司倒闭，按惯例银行（）。
-
我某进口公司按FOB条件进口一批货物，采用程租船运输，如我进口方不愿承担装船费用，应采用（ ）。
-
我某公司以CFR条件向美国出口一批货物，装运后因我方未及时向对方发出装运通知，结果导致买方未能办理货物运输保险。船开航后不久便触礁沉没，货物全部损失，故对方拒绝付款。我方可以以货物灭失发生在货物装上船之后，CFR规定货物运输中的风险应由买方承担为由，要求对方支付货款。
-
我国黑龙江某外贸公司2004年以FOB条件签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时货物的品质良好且符合合同的规定。货到目的港后卖方提货检验时发现部分皮衣有发霉现象，经调查确认原因是由于包装不良导致货物受潮引致，据此买方向卖方提出索赔要求。但是卖方认为货物在装船前品质是合格的，发霉在运输途中发生的，因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应怎样处理？
-
我国大华公司向美国小山公司发出传真稿：“急购一级田纳西大米20号，每吨500美元CIF深圳，2001年12月9日至21日装船。”美国小山公司回电称：“完全接受你方条件，2001年12月4日装船。”双方的合同是否成立？
-
我国某进出口公司X收到新加坡某公司Y如下来电：“确认售与你方大米1000吨。每吨CIF、天津300美元，1999年10月交货……”。X公司复电如下：“确认你方来电和我方购买你方大米1000吨，条件按你方电报规定，请提供适合海运的包装……”后来该商品国际市场价格上涨，Y公司拒绝向X公司交货，而将货物另行出售，双方遂发生争议。如果Y公司收到X公司传真后未提出异议，则该买卖合同的成立时间为( )。
-
一家日本出口商向美国进口商出口了一批货物，预计3个月后收到1 000万美元的货款，假如当前汇率为1美元=93日元，商业银行的研究部门预计3个月后日元可能会升值到1美元=90日元，所以建议该日本出口商（），以对冲外汇
-
【填空题】我某出口公司按CIF条件向欧洲某国进口商出口一批草编制品，向中国人民保险公司投保了一切险，并规定信用证方式支付。我出口公司在规定的期限、指定的我国某港口装船完毕，船公司签发了提单，然后去中国银行议付款项。第二天，出口公司接到客户来电，称：装货的海轮在海上失火，草编制品全部烧毁，客户要求我公司出面向中国人民保险公司提出索赔，否则要求我公司退回全部货款。问：该批交易按CIF伦敦条件成交，客户的要求是否合理？（合理/不合理） （注意：填空题请严格按后面的可答选项进行选择，并复制黏贴，否则机器不会识别。） （）
-
【简答题】买卖双方签订FOB合同，卖方向买方出口一级大米300吨，装船时货物经公证人检验，符合合同规定的品质条件，卖方于装船后及时发出装船通知。货物运输中由于风浪过大，大米被海水浸泡，品质受到影响，当货物到达目的港后，只能按三级大米价格出售，因而买方要求卖方赔偿差价损失。问卖方是否应该负责？为什么？
-
我国A公司向巴基斯坦B公司以CIF条件出口货物一批。国外来证中单据条款规定：“商业发票一式两份；全套清洁以装船提单，注明‘运费预付’，作成指示抬头空白背书；保险单一式两份，
-
我某公司按FOB条件出口大宗商品一批，采用程租船运输，如果卖方不愿意承担装船费用，可以选用（）成交
-
在 FOB 条件下,如合同规定“装船通知”条款,则卖方将货物装船后不必发装船通知。（）
-
13、中国A公司向《公约》缔约国B公司出口大米，合同规定数量为 50000公吨，允许卖方可溢短装 10％。A公司在装船时共装了58000公吨，遭到买方完全拒收。按《公约》规定，买方有权这样做。（）