在150MHZ无线列调频率配置中,B系统中不优先采用的是().
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在450MHZ无线列调频率配置中,A、B系统中不优先采用的是().
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B制式450MHZ无线列调最大允许频偏按规定为()KHZ。
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在无线列调的呼叫信号中,在450MHZ频段,调度员呼叫司机的信号是().
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无线列调系统中,一般线路和支线采用()
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无线列调系统中,调度集中的铁路干线一般采用()系统
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京九线无线列调系统没采用()制式.
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无线列调通信系统组网采用()、()相结合方式。
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无线列调系统中,非调度集中的繁忙干线一般采用()系统
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无线列调系统中,基站发射频率采用同一频率配置时,一般频率为().
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无线列调系统的场强测试中,场强测试准确,目前又常采用的方法是().
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无线列调系统中,基站发射频率交替配置时,机车电台发射频率为().
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无线列调系统中,以调度员优先与司机通话,也可进行小三角通话的系统称为()
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B制式无线列调中采用的四频组,主要是为了防止()干扰。
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无线列调150MHZ频段,调度员呼叫司机信号是().
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无线列调系统中,调度员与司机间采用双工进行通话或数据传输的系统称()系统
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无线列调通信系统使用频率必须(),其他业务不得对其产生有害干扰。
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《南京客运段对讲机使用管理办法》中规定列车长对讲机增加5频道设为无线列调系统f4同频单工频率及呼叫信令。此题为判断题(对,错)。
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将CIR发送的“450MHz数据检测请求”数据帧“预留”字段的第3字节定义为“450MHz机车电台单元当前工作频组”,采用二进制编码,范围为01H-08H,分别代表无线列调系统的四频组I-VIII四频组,CIR库检设备接收到“450MHz数据检测请求”后,应根据“450MHz机车电台单元当前工作频组”选择对应四频组的频率,向CIR发送出入库检测信息()
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450MHz无线列调进行异频通话时,机车接收频率为f2,发射频率为f3()
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450MHz无线列调车站值班员和司机之间可以相互呼叫并建立通话()
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450MHz无线列调区间中继设备、互控中继台()
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450MHz无线列调B制式司机直接呼叫调度(所在区段),呼叫建立后司机和调度员可进行半双工通话()
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无线列调区段,车辆乘务员使用457.700 MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时怎么办()
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无线列调系统主要有A、B、C三种制式,分别采用150MHz或()MHz频段。
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