无线列调区段，车辆乘务员使用457.700 MHz频率与列车司机二次呼叫无应答时怎么办（）
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在450MHZ无线列调频率配置中，A、B系统中不优先采用的是（）.
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B制式450MHZ无线列调最大允许频偏按规定为（）KHZ。
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在无线列调的呼叫信号中，在450MHZ频段，调度员呼叫司机的信号是（）.
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CIR应支持同时从GSM-R传输通道和450MHz无线列调传输通道接收调度命令信息。
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目前无线列调使用的频段.（）
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列车无线调度通信设备也称为列车无线调度电话或机车电台。目前常用的TW43C型单工同异频无线列调机车电台，可进行（）通信的列调电台，可方便实现车站与机车、机车与机车之间的无线通信。
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无线列调150MHZ频段，调度员呼叫司机信号是（）.
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在150MHZ无线列调频率配置中，B系统中不优先采用的是（）.
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四频制无线列调系统是由（）个基本频点组成。
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在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。（）
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《铁路技术管理规程》(普速铁路部分)第126条规定，在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车(动车组)调度员、列车值班员、助理值班员、机车(动车组)司机、自轮运转特种设备司机、列车长、纳入联控的道口看守人员、随车机械师(车辆乘务员)加入通话。此题为判断题(对，错)。
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轨道车推进运行时须先试拉，速度不得超过km/h，须指定胜任人员携带列车无线调度手持通信设备（GSM-R区段携带GSM-R手持终端、非GSM-R区段携带无线列调手持电台）及手持信号在推行车辆运行前端引导；司机应时刻注意引导人员的信号，遇信号显示不明、显示不正确或无显示时，应立即采取减速或停车措施。严禁跨越区间推进运行（）
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将CIR发送的“450MHz数据检测请求”数据帧“预留”字段的第3字节定义为“450MHz机车电台单元当前工作频组”，采用二进制编码，范围为01H-08H，分别代表无线列调系统的四频组I-VIII四频组,CIR库检设备接收到“450MHz数据检测请求”后，应根据“450MHz机车电台单元当前工作频组”选择对应四频组的频率，向CIR发送出入库检测信息（）
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450MHz无线列调进行异频通话时，机车接收频率为f2,发射频率为f3（）
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450MHz无线列调车站值班员和司机之间可以相互呼叫并建立通话（）
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450MHz无线列调区间中继设备、互控中继台（）
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（）指设在铁路网上牵引区段分界处的车站。一般除办理无调中转列车外，还解体与编组区段、摘挂列车，换挂机车或更换乘务组，对货物列车的车辆进行技术检修和货物检查整理作业
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在无线列调区段，列车无线调度电话系统允许救援列车主任在执行（）任务时，临时加入通话
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列车开车后，车辆乘务员发现漏交证明书时，须立即使用无线列调通讯设备或G网手机，通知司机转报列车调度员或车站值班员申请在前方站停车，并于停车后向司机补交证明书。司机得到通知后应以不超过（）km/h运行至前方站停车
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在无线列调区段，列车无线调度电话系统允许未纳入（）的道口看守、防护人员、车站客运值班员和巡守人员在紧急情况下，可临时加入通话
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450MHz无线列调B制式司机直接呼叫调度（所在区段），呼叫建立后司机和调度员可进行半双工通话（）
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双管供风客车（带集便器）运行途中，乘务员应注意观察总风表压力，当总风表压力长时间低于多少Kpa时，乘务员要注意监听无线列调，关注列车运行状态（）
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运行中机车乘务员发现有工务人员拦停或接到无线列调电话呼喊“XX次”列车立即停车语音时，要立即采取（)措施，并报告列车调度员，按调度员的指示运行。
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无线列调系统主要有A、B、C三种制式，分别采用150MHz或（)MHz频段。